Ledere hos multi-vare dagligvare- og forsyningsrederier har forudsagt, at trods usikkerheden forude, vil den fremtidige efterspørgsel efter dagligvareforsendelsesmarkedet forblive meget stærk. Der er sket mange store ændringer i logistikbranchen for 10-stykgodstransport, og markedet er ikke vendt tilbage til sin præ-epidemitilstand.
Den nuværende markedsefterspørgsel har næsten nået et rekordhøjt niveau, købmands- og ingeniørprojektets logistik- og fragtlogistikvirksomheder nyder høje niveauer af overskud, men fragtskibsskiftehastigheden er blevet forværret, hvilket gør, at afsendere, transportører og speditører lider meget.
Ud over stigende fragtrater og faldende kvasi-shift-rater, skal dagligvareafsendere også kæmpe for at finde lagerplads og udstyr og blive hårdt ramt af skyhøje fastholdelses- og overliggeomkostninger. ——en omkostning, der ofte kan ignoreres på præ-COVID-19-markeder.
'Ingen kan forudsige chokket, og det, vi gør lige nu, er en stressreaktion.'
"Den gode nyhed er, at det netop er fordi disse problemer skaber store fragtmængder og en sund transportefterspørgsel, men indsatsen for at fastholde overskudsgraden kompliceres af knaphed på kapacitet og stigende omkostninger. Lagerplads er også ekstremt knap, lastbilchauffører og udstyr er svært at finde, og bøderne for transportforsinkelser eskalerer dramatisk.
