Siemens verdensrekordmotor øger Extra 330LE-flyet for at afslutte sin første flyvning
Siemens forskere har udviklet en ny type motor, der vejer kun 50 kilo og kan levere omkring 260 kilowatt kontinuerlig udgangseffekt, hvilket er cirka fem gange den kraft, som andre sammenlignelige drivsystemer kan levere. Det ekstra330LE aerobatiske fly, der bærer dette førsteklasses fremdrivningssystem, afsluttede sin 4. juli første flyvning på SchwarzeHeide Lufthavn nær Dinslaken, Tyskland den 4. juli. Fremdrivningssystemet drev flyet i stort set støjfrit og blev tidligere verificeret på første flyvning i juni 24, 2016. Denne udvikling betyder, at et hybridfly med fire eller flere pladser er ved at flyve ind i himlen.
"Denne dag vil ændre luftfartens historie." FrankAnton, chef for det elektriske flyprogram på Siemens Academia Sinica, sagde: "Dette er den første flyvning på et 250 kilowatt elektrisk fly." Extra330LE vejer næsten 1000 kg og er den flyvetestmodel til det nye fremdriftssystem. . Extra330LE er specielt egnet til ekstremt test af relaterede komponenter, som er grundlaget for at forbedre sit design.
Derudover vil teknologien blive indarbejdet i et fælles projekt mellem Siemens og Airbus i april 2016 for at fremme udviklingen af elektriske fly. Det elektriske drev kan udvides fleksibelt. På baggrund af denne rekordmotor udviklede Siemens og Airbus i fællesskab et regionalt passagertfly ved hjælp af et hybridfremdrivningssystem. Anton sagde: "I 2030 forventes vi at se et el-plan med så mange som 100 passagerer og en rækkevidde på ca. 1.000 kilometer, der flyver ind i himlen."
"Succesen med den første flyvning af flyet udstyret med Siemens fremdrivningssystem er en milepæl på vejen for fly elektrificering", siger Siegfried Russwurm, overordnet teknologisk officer i Siemens AG. "For at kunne realisere elektrificeringen af luftfartssystemet, har vi brug for det subversive koncept og modet til at tage risici. Derfor udvikler Siemens flyets elektriske fremdriftssystem som det første projekt i sin nyoprettede uafhængige afdeling 'next47'. Siemens håber at bruge hybridflyfremdrivningssystemet som et af virksomhedens fremtidige virksomheder.
Det tyske luftfartsprogram (LuFo) understøtter udviklingen af denne motor. Det ekstra330LE aerobatiske fly blev udviklet af virksomheder som Siemens, ExtraAircraft, MT-Propeller og Pipistrel (batteri).
