Tredje, udviklingsstatus- og tendensindikatorer aferhvervsgreneni elektronisk kontrol
1. der er stadig et hul mellem Kinas motor plan og internationalt plan.
Indenlandske autonomi inden for elektriske motorer og elektronisk kontrol er stadig langt bag batteriet, og nogle elektroniske komponenter af elektronisk kontrol såsom IGBT chips har stadig ikke fuldstændige uafhængige produktionskapacitet. Fra perspektivet af motor hastighed, indenlandske drevet motor kan nå 12000 rpm, og der er stadig en vis kløft med den internationale 14000-16000 rpm. I udvikling af højtydende innovative strukturelle motorer, såsom rektangulære spor problemer, segmenterede spor problemer, stator core indlejring og afkøling teknologi, er Kinas forretningsmæssigt forbundne selskaber stadig i deres vorden. Med den gradvise forbedring af indenlandske elektronisk motorstyring system industri kæde, er den lokalisering af elektroniske motorstyring system gradvist steget.
Indenlandske IGBT har dannet den komplette industrielle kæde af IGBT med IDM tilstand og integreret enhed fremstille foundry tilstand, og gradvist ind indenlandske motorkøretøjsbranchens forsyningskæde. CZ Zhuzhou gange og Beiqi ny energi underskrevet en aftale. Shanghai avanceret etableret en industriel alliance med BYD og staten gitter. Centrale leverandør af BYD IGBT, Kina ressourcer Shanghua og Huahong Hongli IGBT har chips indtastet masseproduktion.
2. elektronisk motorstyring industri omfattet af upstream og downstream ekstrudering
Selv om udviklingen tendens i ny energi køretøjer bedre i den første halvdel af 2017 alene, den nye energi køretøjets motor segment viste en tendens til nedgang i indtægter og nettoresultat. Selv om nogle motor virksomheders overskud ikke falde, nåede deres vækstrate ikke de tidligere forventninger. I øjeblikket er nye energiindustrien elektronisk motorstyring fanget i dilemmaet, både opstrøms og nedstrøms ekstrudering.
Først er ændringen i politik. Staten justeret subsidiepolitik til ny energi bilindustrien ved udgangen af 2016. Erhvervskøretøjer i første kvartal af dette år var dybest set i staten bliver ryddet, så matchende motor virksomheder blev også stærkt reduceret. For det andet, prisen på motor råmaterialer steg kraftigt med 10% - 50%. For elektronisk styring, nøglekomponent IGBT afhængig af import, hvilket resulterer i højere komponentomkostninger. Endelig, den kraftige stigning i udbuddet fabrikanter, udenlandske producenter bygge fabrikker i Kina, den indenlandske bilindustri konkurrence bliver mere intens.
Den fremtidige layout drivaggregatets er en generel tendens til at reducere omkostninger og forbedre effektiviteten. Kun når relevante producenter har god omkostningsstyring og kapaciteter kan de har bedre udvikling plads, og virksomheder uden styrke vil blive udfaset. Men under bølgen af globale automotive elektrificering udvikling, elektronisk motorstyring virksomheder er stadig optimistisk på den fremtidige udvikling, og industrien vil gradvist gradvis koncentrere sig fra den nuværende spredte tilstand.
