Struktur sammensætning af lineær motor
Strukturen af lineær motor indbefatter tre dele: stator-, rotor- og støttehjul. For at sikre en god elektromagnetisk kobling mellem statoren og rotoren inden for køreområdet er statorens og rotorens kernelængder forskellige. Statoren kan gøres til kort stator og lang stator. Den lange stator struktur er sjældent brugt på grund af dens høje omkostninger og løbeomkostninger. Ligesom den roterende motor er stator kerne lavet af silicium stål med en slidset overflade. Trefaset, to - fase eller enkeltfaset vikling er indlejret i rillen; Enfase lineær asynkronmotor kan laves til dækpoletype, kan også være gennem kapacitansfaseforskydning.
I den lineære motor, der svarer til den roterende motorstator, kaldet primær; Ækvivalenten af en roterbar elektromotor, kaldet en sekundær, kommunikerer den primære, og den sekundære bevæges langs den primære i en lige linje under Virkningen af den elektromagnetiske kraft. Begyndelsen bliver lang, og det vil være lang, og det kommer til at vare længe, og det kommer ikke til at vare længe.
Lineær motorstator
Den statiske del af DC-motoren hedder statoren, som svarer til rotationsmotorens stator og kaldes den primære. Statoren består af tre dele: stator kerne, stator vikling og ramme. Statorens hovedfunktion er at generere et roterende magnetfelt. Statoren er fastgjort på huset.
Lineær motor
Motoren, der bevæger sig frem og tilbage under lineær motordrift, er rotoren, som understøttes mellem to magnetskinner ved hjælp af styreskinnesystemet. Spolen er komprimeret sammen med epoxy materiale. Motoren omfatter spolevikling, hallen kredsløbskort, termostat (temperaturføler overvågningstemperatur) og elektronisk interface. Rotoren er ikke-stål, hvilket betyder ingen sugning og ingen indblanding mellem magnetskinnen og stødkraften spole. Den ikke-stålspole-samling har lille inerti og tillader meget høj acceleration. Spolen er generelt trefase, børsteløs faseændring.
