I de senere år er forretningsmønsteret for motorindustrien ændret fra "små og store mængder" tidligere til "små og varierede". Små ordrer er blevet den fremvoksende indkøbsudvikling på det nuværende internationale marked.
Ifølge branchens online statistik var den gennemsnitlige månedlige salgsmængde af indenlandske motorer i 2015 13,57 millioner enheder, en nedgang på 17,46% i forhold til året før og 11,37% i forhold til den foregående måned. I regnskabsåret var det akkumulerede interne salgsvolumen 145.735 millioner enheder, et fald på 12,62% fra år til år. Industrien mener generelt, at dette er påvirket af makroøkonomiske politikker, og udvidelsen af industrien er begrænset, hvilket direkte fører til effekten af efterspørgslen på motorkøretøjer.
lille ordre
Ud fra dataene fra PMI er væksten i Kinas husmotorindustri stadig forholdsvis langsom. Det er rapporteret, at nedgangen i motorindustrien i de seneste år ikke kun er indenlandske ordrer, men også ordrer fra mange store europæiske og amerikanske kunder er begyndt at ændre sig fra store til små. Nu er bilindustrien, virksomhedsformularen ændret fra fortiden "en lille mængde" "Små og forskelligartede", hvilket gør de virksomheder, der er vant til at modtage store ordrer, ubehagelige. Imidlertid må disse virksomheder indrømme, at "små ordrer" er blevet den fremadrettede indkøbstendens på det nuværende internationale marked.
På grund af den pludselige stigning i små ordrer og kort ordrer i mikromotorindustrien er store ordrer og lange ordre kraftigt faldende, og den mindste ordremængde, som oprindeligt blev fastsat af mange virksomheder, er blevet brudt igen og igen. Selvom disse små ordrer og stramme leveringsplaner har gjort mange motorkøretøjer vanskelige, respekterer mange virksomheder stadig aktivt.
Den ansvarlige for en motorfabrik i Dongguan sagde: "Nu er nogle motorkøretøjer tilbageholdende med at acceptere små ordrer, og de ser altid frem til store ordrer, der falder fra himlen. Men i lyset af markedsændringer og øget konkurrence er Motorindustriens vej ud er ofte på små ordrer. Vi bør ændre vores tankegang i tide. Lad os ikke altid stirre på store ordrer, men vi bør gribe mere små ordrer. Vi kan opnå store gevinster ved at samle mere og mere. menes at ingen ved det ikke. I markedsøkonomien kan den mest kvalificerede overleve. På grund af hvilket marked vil virksomhederne komme op med den slags mentalitet, kun acceptere store ordrer og udskyde små ordrer i den nuværende situation er svært at overleve, uanset størrelsen af ordren, kan virksomhedens udviklingsrum løbende udvides. "
Lille ordre stor verden
Shanghai Kallang Songzhi Automobile Aircondition Co, Ltd er en helt udenlandsk ejet virksomhed, der udvikler, fremstiller og sælger køretøjs klimaanlæg. Xie Yan, vicedirektør for forskning og udvikling af selskabets forskningsinstitut, anerkendte også, at virksomheder ikke kun bør stirre på mikromotorens verdensnetværk. Problemet med store ordrer. Xie Yan mener: "Det skal ikke være begrænset til samarbejde med store kunder. Selvom det kun tager store ordrer er retningen for visse virksomheder, men ifølge vores erfaring er mange store ordrer faktisk udviklet fra små ordrer. Specielt i I vores air- conditioner motormarkedet er forholdet mellem små og mellemstore ordrer til nye kunder meget højt. Hvis vi ikke har tekniske reserver gennem små ordrer, har vi ingen chance for at modtage store ordrer nu. Vi håndterer små ordrer og opfylder kundernes krav. For at få mulighed for at fortsætte samarbejdet, fra små ordrer til store ordrer. "
