2011 International Conference on Equipment Engineering Supervision blev afholdt den 2. november 2011. Billedet viser Longdi, leder af EU-projektet fra China Investment and Technology Promotion Office i De Forenede Nationers Industrielle Udviklingsorganisation og næstformand for China Carbon Forum. Ifølge statistikken forbruger antallet af elmotorer 60% af elektriciteten i Kinas industrisektor sammenlignet med det internationale bedste praksisniveau, sagde Long Di, leder af EU-projektteamet på FN's Kinas Investerings- og Teknologifremstødskontor Industriel Udviklingsorganisation. Kinas motoreffektivitet er 10% til 30% lavere.
Long Di gjorde ovennævnte tale på 2011 International Conference on Equipment Engineering Supervision. Følgende er den fulde tekst af Long Di's tale:
Long Di: Mange tak hr. Formand for introduktionen. Jeg er her for ikke bare at tale på vegne af De Forenede Nationers Industrielle Udviklingsorganisation, men også at tale på vegne af Kinas Carbon Forum. China Carbon Forum er en relativt lille institution, der samler institutioner, der gør klimaforandringer i Kina, såsom regeringer, ngo'er og andre institutioner, til at kommunikere gennem sådanne fora. I dag taler jeg hovedsageligt på vegne af China Carbon Forum. Fordi mit arbejde er relateret til industrien, især kulstofindustrien, så vil jeg give dig nogle eksempler, nogle af de projekter, jeg har gjort. Hovedsageligt ikke om sikkerheds- og kvalitetsproblemer, men også miljøproblemer. Fordi i internationalt samarbejde skal vores fokus fokuseres på miljøbeskyttelse, det vil sige at gøre industrien renere og miljøbeskyttelse bør være den første.
Vi erkender også den vigtige rolle, som udstyrsteknisk tilsyn er, fordi det sikrer, at alle projekter er sikre og kvaliteten er pålidelig. Mange mennesker er blevet stillet mange spørgsmål, som hvilke metoder vi bør bruge til at gøre projektmiljøet mere bæredygtigt, især hvad angår energieffektivitet, fordi den kinesiske regering nu lægger vægt på effektiviteten af energiregulering, og energieffektivitet indebærer også besparelser til infrastruktur. Effektiviteten af ressourcer bliver mere og mere et problem og bliver mere og mere vigtigt. I dag vil jeg introducere to eksempler på ressourcer og energieffektivitet.
Det første tilfælde, udfordringen ved Kinas elmotor. Specifikt er det energieffektiviteten af motorsystemet. Udfordringen er, hvordan man gør kinesiske elmotorer mere energieffektive. Vi arbejder med Kinas nationale standardiseringskomité for at lave et projekt, der gør motorer mere energieffektive. Ifølge vores statistikker forbruger antallet af elmotorer 60% af elektriciteten i Kinas industriindustri, og systemer som trykpumper er strømhærede. Sammenlignet med det nationale bedste praksis niveau er Kinas motoreffektivitet 10% til 30% lavere. Energibesparelsen af motorsystemet er også opført som det mest opnåelige mål af Det Internationale Klimaudvalg, hvilket er af stor økonomisk betydning.
Vi kan bruge mere energieffektive motorer, så hvordan gør vi sådan et projekt? Fremme mere energieffektive motorer i Kina. Ved at dele det asiatiske projekt donerede EU 1 million euro af midler. Dette er ikke en investering i projektet, men en investering i organisationen for at sikre, at motoren kan være mere effektiv. Projektets fokus er at fremme udviklingen af energitjenester og at gøre andre virksomheder mere energieffektive gennem investeringer, såsom energitjenesten og ydelsesindustrien.
Udvidelse af markedet for energieffektive motorer, hvordan man kontakter nogle af Kinas fremstillingsvirksomheder for at lade dem vide, at de kan erstatte originalen med mere effektive motorer. Vi arbejder tæt sammen med lokale myndigheder for at hjælpe dem med at gennemføre energieffektivitetsforanstaltninger. Elektromotoren spiller en meget vigtig rolle. Tænk på, at eksperterne kommer til dig, sørg for at du bruger det rigtige udstyr og sørg for alt er sikkert og af høj kvalitet.
Du kan også komme med forslag til at gøre andre virksomheders systemer mere energieffektive. Nogle gange ved du ikke, hvad den bedste løsning er, men i det mindste kan du lade dine kunder forstå situationen, de har mulighed for at være mere energieffektive. Dette billede viser projektets tid. Vi har uddannet kinesiske energitjenesteselskaber for at gøre deres motorer mere effektive. Dette er en meget teknisk træning. Derudover har vi lavet sådanne projekter med nogle fabrikker i forskellige byer i Kina. Kommunen har indkaldt 100 virksomheder til at lytte til vores introduktioner, gøre disse virksomheders elmotorer mere energieffektive og hjælpe deres virksomheder med at etablere en database for at forstå de højere standarder for elmotorer.
Hvis motoren du sælger i Kina ikke kan opfylde visse energieffektivitetsstandarder, er det ulovligt. Nogle gange vil folk bare købe de billigste ting, men de er ikke klar over, at dette produkt ikke er det billigste som tiden går forbi, bare i dag. Prisen på motoren, se produktets livscyklus, fandt mange gange, at den første til at købe en motor med energibesparende effekt, ud fra produktets livscyklus er at spare penge. Vi har også lavet andre politiske bestræbelser, såsom NDRC's tilskudsprogram og incitamentsmidler, vi ønsker at sikre, at motorens højeste niveau er opført på denne tilskudsliste.
Vi har opgraderet mere end 400 motorer og har reduceret CO2-udledning med 1 million tons om året, hvilket er et meget stort antal. Det var faktisk meget svært for projektet. Vi tilbragte 1 million euro og opnåede så gode resultater. Prisen på CO2-emissioner i Europa er 22 euro pr. Ton, og vi får bedre CO2-udledninger på en meget billig måde. Selvfølgelig er der andre effekter, som træning, som gør det muligt for de uddannede virksomheder at indse, at de har bedre valg, at forståelsen af elmotorer bliver dybere og dybere, og de udvikler stadig. Hvad jeg vil sige er at bede alle om at overveje motoren. Dette er et meget vigtigt område, hvor du kan få energibesparelser. Selvom du ikke ved hvordan du gør det, skal du vide det, ligesom kedeludstyret.
