Grunden til, at rullelejeret har unormal støj og behandlingsmetoden
1, har motorrullen unormal lydbehandlingsmetode
Når motoren kører, kan der bruges en skruetrækker, spidsen er anbragt på lejeafdækningen, og øret ligger tæt på skruetrækkerens træhåndtag for at overvåge lyden af lejet. For eksempel har rullende elementet en vag rullende lyd i de indre og ydre ringe, og lyden er ensformet og ensartet, hvilket får folk til at føle sig afslappet, hvilket tyder på, at lejet er godt og motoren kører normalt. Hvis du hører en unormal lyd, skal du analysere årsagen og håndtere den.
1.1 Jeg har hørt indlysende rullende og vibrationer af de rullende elementer, hvilket tyder på, at lejerspærringen er for stor eller stærkt slidt og skal udskiftes.
1.2 Det rullende element lyder sløvt, og tonen er tung, hvilket tyder på, at lejerfedtet er for snavset og urenheder er invaderet. Det er nødvendigt at rengøre lejet med petroleum og erstatte det med nyt.
1.3 Rulleelementet har uregelmæssig slaglyd, hvilket indikerer, at lejet har enkelte rulleelementer brudt og skal udskiftes.
1.4 Ca. fløjtelyd, blandet med rullens rullende lyd, hvilket indikerer, at lejet mangler fedt eller ukorrekt udvælgelse af smøreolie, skal tilsættes ren smøreolie eller udskift den passende smøreolie.
2. Årsager til og behandling af rullelejeropvarmning
2.1 Motoren står for længe, smørefedtet forringes og hærdes; nyt fedt bør udskiftes.
2.2 Smøreolien, der er tilsat i lejekammeret, er for meget eller for lille og bør tilsættes mellem 1 / 3-2 / 3 af lejekammerets volumen. og smøreolien af samme type bør tilsættes regelmæssigt i henhold til kravene i motorbeskrivelsen.
2.3 Der er snavs i lejekammeret. Det er nødvendigt at rengøre lejet med petroleum og erstatte det med nyt.
2.4 Hvis slidbanen er for stor, eller den indre ring og den ydre ring er brudt, skal det nye leje af samme type udskiftes.
2.5 Motorkørsel vibrationer, ukorrekt monteret kobling, for tæt transmissionsbælte og bøjning af akslen vil medføre, at lejet opvarmes; Årsagen bør udelukkes efter situationen.
2.6 Lejet er ikke fastgjort til skulderen, lejehætten er demonteret, og lejerens indvendige ring presses med en kobberstang symmetrisk med en hammer.
2.7 Slutdækslet eller lejehætten er dårligt monteret og skal monteres igen, så endehætterne på de to ender er godt matchet med beslagene på basen, og fastgørelseshjulene på lejehætterne strammes diagonalt.
2.8 Det rullende lejers arbejdsevne afhænger ikke kun af selve fremstillingspræcisionen, men også af dimensionens nøjagtighed, formtolerance og overfladens rude af akslen og hullet der skal matches med det, matchningen af udvælgelsen og den korrekte installation.
Hvis lejerens indvendige ring er for tæt monteret med akslen, eller hvis den ydre ring af lejet og det indvendige hul på endedækslet er for tæt monteret, så er det offentlige overskud for stort, at lejet clearance vil blive for lille, nogle gange endda tæt på nul. På denne måde er lejet ikke fleksibelt, og det vil opvarme under drift og endda forbrænde lejet.
Hvis lejerens indvendige ring løst er monteret med akslen, eller hvis yderringens yderring og endedækslet er løst monteret, skal lejernes indvendige ring og akslen eller den ydre ring af lejet og endehætte, vil bevæge sig i forhold til hinanden under drift, og friktionen opvarmes. Forårsager lageret at overophedes. Den passende interferenspasning mellem det rullende lejers indre og akslen og samlingen af den ydre ring og det rullende lejers endedæksel er generelt over-matchet. Tolerancerne for disse er vist i manualen eller manualen.
