Indledning
I brøl af damp på London World Expo i det 19. århundrede har mennesker måske ikke troet, at en stille opfindelse ville modregne en ny industriel revolution - fremkomsten af elektriske motorer ændrede fuldstændigt den måde, mennesker får magt på. Fra mikro-vibrationsmotorerne i smarte hjem apparater til 550- megawatt hydroelektriske generatorer af de tre kløfter kraftværk, fra præcisionsdrevet i Mars Rover til den stigende trækkraft af højhastighedstog, motorer, som kerneanordningerne i energikonvertering, er blevet den "magthjerte" i den moderne civilisation. Denne artikel vil dybt analysere denne opfindelse, der ændrede verden.
1. et århundrede med evolution
I 1821 kunne prototypen af den unipolære motor lavet af Faraday kun give ledningen mulighed for at rotere omkring Mercury Liquid Pool. Dette tilsyneladende enkle eksperiment indeholdt epokemodning af betydning. Efter at Tesla opfandt AC -induktionsmotoren i 1888, accelererede den praktiske anvendelse af motorer pludselig:
DC -motor(1890'erne): Kontinuerlig rotation opnås gennem børste -pendling, og den bruges stadig meget i elektriske køretøjer
Asynkron motor (1910S): Enkel struktur, lave omkostninger, besætter 60% af det industrielle magtmarked
Permanent magnetsynkronmotor (1980'erne): Fremkomsten af ndfeb -permanente magneter har fået effektiviteten til at overskride 95%
Børstfri DC -motor(21. århundrede): Elektronisk pendlingsteknologi bringer en levetid på millioner af timer
Ii. Industriel den fysiske kode for arbejdsprincippet
Essensen af motoren er en elektromagnetisk energimekanisk energikonverteringsenhed, og dens kerne ligger i samspillet mellem magnetfeltet og strømmen:
Konstruktion af statormagnetfelt: AC overføres til trefaset vikling for at danne et roterende magnetfelt (synkron hastighed n =120 f/p)
Rotorresponsmekanisme:
Asynkronmotor: Rotorlederen skærer magnetiske fluxlinjer for at generere induceret strøm → Den strømbærende leder udsættes for Lorentz-styrken
Synkronmotor: De permanente magnetstænger og det roterende magnetfelt er kantet låst
Dynamisk balance ligning: t=kφicosθ (kvantitativt forhold mellem drejningsmoment, flux og strøm)
