Talte om den tekniske udvikling af motoren, indførte Li Zhilin, at den børste DC motor er den bedste motor, der anvendes indtil videre. Dens fordel er, at kontrollen er meget enkel, og rotorens inertimoment er forholdsvis lille. Det løser børsten til statoren og har to sonder, der gør det muligt at kontakte spolekablerne på rotoren, der er opdelt i forskellige områder på rotoren. Denne arkitektur har et dårligt sted. Dens børste glider, når den kommer i kontakt med rotor commutatoren hver gang den kommuteres, fordi den undertiden isolerer, undertiden rører den og gnister. Samtidig vil der være friktion mellem børsten og kommutatoren, og der vil være gnister, så nogle applikationer kan ikke bruges, og præcisionen af dens kontrol er begrænset. Den børsteløse DC-motor har permanentmagneten på rotoren og viklingen på statoren. Derfor har motoren ingen børste eller styreanlæg, som er den mest udbredte og er udviklingen i fremtidige brugsanlæg.
Forbedringen af motorens energieffektivitetsniveau er af stor betydning for energibesparelse og miljøbeskyttelse. Lande har formuleret motorens energieffektivitetsstandarder og udstedt love og regler for at håndhæve dem. Ud fra den langsigtede udviklingstrend vil de ineffektive og energiforbrugende almindelige motorer gradvist blive erstattet af miljøvenlige og energibesparende højffektivmotorer.
TI's motorudviklingsretning
Med hensyn til TI's fremtidige udviklingsretning inden for motorer vil Li Zhilin gå i følgende retninger:
1. Embedded kontrol, som når den børsteløse motor drejes, vil vi registrere styringen og fasen. Børstemotoren kommuteres af sonden. TRBC har ingen sensor. På dette tidspunkt er detekterings- og kontrolfunktionerne placeret på os. Inde i chippen.
2, er der meget avancerede kontrolalgoritmer, vi har en afdeling i verden for at gøre denne algoritme. For nylig er der en bedste overføringsalgoritme FOC inden for motorstyring. I vores 16-bit mikrocontroller har vi flyttet ind i FOC algoritmen. Vi kalder det FOC algoritmen for den reducerede instruktion.
3. Digital kontrol loop. Der er en fordel for at lave en digital kontrolsløjfe. Det viser sig, at en analog enhed skal debugere og ændre nogle parametre, hvilket kan ændre organisationen af nogle modstande og kondensatorer. Nu bruger vi den digitale styringstilstand, og vi kan direkte ændre parametrene med software, så kunden Produktet løber hurtigere.
4, højere integration, der er meget perifer kontrol, den nuværende sløjfe detekteringsdel er også placeret i chippen, vil sætte nogle isoleringskredsløb indeni, så vores integration bliver højere.
5, vores motors nøjagtighed er lineariteten højere, for eksempel skal vi opdele til 256 eller halvstrøm, motoren kører ved fuld strøm under drift, men strømmen reduceres, når den kører eller ikke kører.
