I de senere år har landet løbende indført en række subsidieringspolitikker, som har tiltrukket mange virksomheders opmærksomhed, men det kan ikke være en god ting for elektronikindustrien, især dele og komponenter.
Ifølge den store bitreporter har de seneste dage, selvom statens tilskudspolitik har fået selskabets ordremængde til at stige betydeligt, stadig virksomheder, der kaldes "katastrofale", fordi virksomhedens overskud er faldet kraftigt. Stigningen i salget og faldet i nettoresultatet har fundet sted inden for motorer. Hvad forårsagede motorvirksomhedernes overskud at falde? Hvordan skal husholdningsvirksomheder reagere?
Salget øger resultatnedgangen
For nogle dage siden meddelte Beijing News, at mange kinesiske boligvirksomheds salgsresultater er steget kraftigt, men overskuddet er faldet konstant. Efter fermentering af begivenheder som Xiong'an New District har dette problem skabt udbredt bekymring i samfundet.
Ifølge den store bit reporter, ikke kun boligvirksomhederne, men også mange fremstillingsvirksomheder i Kina står over for problemet med "faldende salgsoverskud og faldende overskud".
Den 9. i denne måned steg TCLs nettoresultat i løbet af første halvår med over 70%, mens branchefolk brækkede mysteriet og påpegede, at TCL afskedigede næsten 10.000 mennesker i de sidste seks måneder, og opløbet var som høj som 12%. Som en global intelligent produktproduktionsgruppe er en af måderne til at opretholde fortjeneste vækst faktisk afskedigelser, hvilket uundgåeligt gør mange virksomheder bekymrede.
Hele maskinvirksomheden står over for en krise, og dele og komponenter virksomheder kan naturligvis ikke undslippe.
For nylig har mange motorindustrier udgivet relevante resultatrapporter. Rapporten viser, at bilindustrien har oplevet et fald i overskud eller endda tab i mange år. Den 7. august viste halvårsrapporten fra Jiangte Motor, at selskabets omsætning i 1. halvår var 1,02 milliarder yuan, en nedgang på 22,77% i forhold til året før, og nettoresultatet var omkring 62,08 millioner yuan, ned 41,97 % år efter år.
Problemet med dobbelt netto fald i omsætning og omsætning er ikke tilfældet.
For nogle dage siden rapporterede Ocean Electric China Daily, at selskabets nettoresultat i årets første halvdel var 145 millioner i forhold til året før, ned på 26,99%. Den halvårlige meddelelse fra Wolong Electric Group viste, at nettoresultatet, der kan henføres til børsnoterede selskaber, faldt med 9,33% i forhold til året før.
Virksomheden mener, at "I første halvår faldt virksomhedens bruttovinstmargen til 22,9%, en nedgang på 5,1 procentpoint fra år til år."
Jiangte Motor, Quality Letter Motor, Dayang Electric, Wolong Electric Group er bare toppen af isbjerget i Kinas motorselskaber. Derudover står flere virksomheder også over for problemet med dobbelt faldende indtægter, hvilket gør mange små og mellemstore virksomheder frygtelige. Så hvad er årsagen til motorkøretøjernes faldende overskud?
Tilskudspolitikken krymper er hovedårsagen
For at undersøge årsagerne til nedgang i overskud hos motorvirksomheder interviewede Big Bit-reportere en række motorkøretøjer og lærte, at den vigtige årsag til nedgangen i overskuddet fra motorkøretøjer i første halvår var faldet i statsstøttepolitikker.
At tage nye energikøretøjer som et eksempel, siden udstedelsen i 2016 som følge af tilpasningen af tilskudspolitikkerne, har det indenlandske nye energikøretøjsmarked været forholdsvis svagt de seneste seks måneder, og resultaterne af mange upstream- og downstream-virksomheder i den nye energi bilindustrien kæde er faldet i varierende grad.
Jiangte Motor sagde: "Påvirkningen af den nye energikøretøjs-tilskudspolitik og adgangspolitikken er i første halvdel af året faldet med 40%, hvilket resulterede i et fald i selskabets driftsindtægter og netto profit."
Som en af de få motorkøretøjer, der holder fortjenesten stigende, sagde Lanhai Huateng stadig, at motoren var relativt træg i første halvdel af dette år. Da den nedstrøms nye energibilindustri er stærkt påvirket af industripolitikker, står virksomhedens elektriske motorkøretøjsregulator forretningsudvikling også over for de risici, der følger med ændringer i downstream-industrien.
Ud over statsstøttepolitikken konstaterede reporteren, at omkostningerne til reservedele og materialer, høje lønomkostninger, tekniske flaskehalse, leverandørernes "bundfrit" prisreduktion og tung beskatning også er vigtige årsager til faldet i overskuddet af motorkøretøjer. Ifølge den person, der har ansvaret for kvalitetsbrevmotoren, steg råvareprisen i år, og bruttoavancemargenen var under pres, hvilket medførte stort omkostningstryk for virksomheden.
Den nationale politik har stærkt støttet fremstillingsindustrien, og mange virksomheder har flocket til det og har successivt lagt sig ud på dette område. Men da markedet bliver groft, uorden og homogeniseret, vil virksomhederne stå over for risikoen for faldende indtægter og endda konkurser.
Derfor må motorvirksomhederne i lyset af politikkerne opretholde rationalitet, dyrke god markedsopløsningsevne, huske at følge udviklingen blint, følge politikken blint og øge F & U-investeringer på den anden side for at dyrke deres kerneteknologier for at møde større udvikling muligheder.
