Gear pumpe og gearmotor i strukturen af de forskellige:
1, gearpumpens motorstruktur er enkel, let at fremstille, men udgangsmomentet og hastighedspulsationen er stor, når hastigheden er højere end iooo r / min, er momentrevirkningen undertrykt, så gearmotoren til høj hastighed, lavt moment tilfælde.
2, gearmotoren på grund af dårlig tætning er volumetrisk effektivitet lav, indgangstolietrykket kan ikke være for højt, kan ikke producere et større drejningsmoment, og øjeblikkelig hastighed og drejningsmoment med omkredspunktet for placeringen ændres, så gearet hydraulisk Kun motor Under høj hastighed små drejningsmomentanlæg.
Gearmotorens strukturelle egenskaber er:
① gearmotorens motorstruktur for at tilpasse sig de positive og omvendte krav er indløb og udløb lige med symmetri. For at reducere drejningsmomentet, tænder tandhjulshydraulikmotoren end antallet af tænder mere. Gearmotorens indløbs- og udløbskanaler symmetrisk layout, samme åbning, så motoren er positiv og reverserer den samme ydelse.
② gearmotor med olieafløbshul. Der er en separat afløbsport, den bærende del af olieudslip ud af skallen.
③ Tilpasning til gearmotoren er, omvendt arbejde krav, flydende sidepaneler, lossning trug skal være symmetrisk layout.
④ For at reducere startfriktionsmomentet reduceres friktionstabet, brugen af rullende lejer for at forbedre startpræstationen.
⑤ For at reducere drejningsmomentet, tænder tandhjulspumpemotorens tænder end tandhjulspumpen mere.
