Hjulets motor er ikke god nok. Ny energibus motor evolution undersøgelse
Hvis motoren er hjertet af en bil, så er motoren utvivlsomt hjertet af en ren elbil.
På den netop indgåede Beijing Road Transportation Exhibition udstillede indenlandske mainstream busvirksomheder som Yutong, Futian Ouhui, Zhongtong, Ankai, Shenlong, Nanjing Jinlong og Suzhou Jinlong i fællesskab 24 nye energibusprodukter. Hvad er ændringerne og karakteristikaerne for de 24 nye energibusser i motordrevne systemer?
"Home-grown" motor system tegner sig for næsten 70%
På udstillingen bragte Yutong tre nye energibusprodukter, som alle matchede Yutongs eget drivsystem. Yutong teknikere sagde, at drevsystemet ikke kun har fordelene ved lavpris, højt beskyttelsesniveau og god bilmatchning, men også det vigtigste punkt er, at den effektive køreeffektivitet er over 96%, hvilket fuldt ud opfylder den høje effektivitet af den nye energibus til drevmotorsystemet. Højt drejningsmoment og bred hastighed regulering krav.
Nanjing Jinlong og Futian Ouhui bragte også deres egne produkter, som matches med selvfremstillede motordrevne systemer. Teknikerne fra de to bilfirmaer sagde, at det selvproducerede drivsystem har fordelene ved lavpris, høj køretøjsmatch og reducerede samlede driftsomkostninger for køretøjer.
Selvom mange virksomheder er fulde af ros for det selvproducerede drivsystem, har ZTEs smarte biler givet et andet synspunkt. ZTE har bragt en GTZ6129BEVB ren elektrisk bus, som matcher Peter-motoren og har ikke en gearkasse. Af grunden til at vælge US Pate til motoren sagde ZTE-teknikere, at Pate er et stort mærke, teknologien er moden, og kvaliteten er garanteret. "Nogle producenters nominelt uafhængige brandmotorer er faktisk OEM."
Central motor drev er stadig mainstream hjulet drev er ikke godt
De fleste modeller, der deltager i denne udstilling, er centrale motordrevne motorer. På grund af kravene til lette køretøjer og lav gulvvarme blev der dog skabt drivhjulsteknologi. Hjul-side motor systemer anses af mange industri insiders at være den fremtidige udvikling tendens på grund af deres høje effektivitet, lavt energiforbrug og lave omkostninger til brug.
Xiao Bian bemærkede, at de 11 nye energibusselskaber, der deltog i udstillingen, kun havde to selskaber, der valgte hjuldrevsystemet, der matchede BYD og ZF.
Blandt dem matcher de seks produkter, BYD byder med BYD-hjulmotordrevsystemet. Ifølge BYD-personale er BYDs hjulmotor-drivsystem selvudviklet og selvproduceret. Den bruger permanentmagnet synkron teknologi til at opnå en god balance i forhold til volumen, vægt, moment, nøjagtighed, støj og livscyklus vedligeholdelsesomkostninger. . Desuden anses hjuldrevet for at være udviklingen i fremtidig motorudvikling på grund af dets højeffektivitet, lavt energiforbrug og lave omkostninger.
På den anden side udstillede showbilen udstyret med ZF-hjulmotordrevsystemet på Ankai Bus-kabinen (000868). Sammenlignet med andre firmaers "ikke-sort og hvid" anbragte Ankai to nye energibusprodukter, en matchende Ankai-drevmotor og et matchende ZF-hjulmotor-drivsystem.
"Grunden til, at den sjette generation af rene elektriske busser ikke brugte Ankai brandmotorer, skyldes, at Ankai ikke har teknologien til at fremstille hjulmotorer. Vi har kun direktedrevne motorproduktionsteknologier. I øjeblikket er Ankai-sjette generationens rene elektriske busser The ren elektrisk bus med førende indenlandsk teknologiniveau, i overensstemmelse med princippet om at være ansvarlig for brugerne, matcher Ankai den højere pris ZF hjulmotor drev system. "Ankai teknisk personale forklaret.
Kun 4 modeller af bilmotorer er udstyret med gearkasser på 10 meter eller mere.
Udover at kørehjulssystemet er optimistisk i branchen, for at forbedre køretøjets klatstyrke og motoreffektivitet, anses den centrale motor-matchende gearkasse også for at være en af tendenserne i udviklingen af rene elbiler. På denne vejtransportudstilling er kun tre af de 24 nye energikøretøjer - Shenlong, Shuchi og North Bus, udstyret med AMT-gearkasser, der tegner sig for 17%. Interessant nok er alle fire biler store busser på 10 meter eller mere.
