Der vil være fremtiden for power drive system?
Hvilken vej er den fremtidige drivsystem arbejde? Dette er et spørgsmål, som mange folk bekymrer sig om. Svar af mennesker i bilindustrien er delt i to lejre. Nogle mennesker siger, at hub-motor repræsenterer den fremtidige retning for udviklingen. Denne banebrydende teknologi har været rundt i lang tid. Dog er der ingen produktionsmodel for produktionen. Nogle mennesker siger, at dual-motor dual transmission er mainstream power drive system i det næste årti. Denne teknologi er til at forstå og forbedre den eksisterende teknologi, og mange bilproducenter har vedtaget denne magt-drevet system.
Der kan håndtere wheel hub motor og dual-motor dual-transmission i fremtiden power drive systemkonkurrence?
■ fordele af hub-motor og den korte bord er fremragende
Jo kortere power transmission stien og jo højere effektiviteten af brug, dette er konsensus af automotive eksperter. Fordel af hub-motor er netop afspejles i dette aspekt. Xu Dong, chef for Asien/Stillehavsområdet på Protean i Det Forenede Kongerige, sagde: "hub-motor integrerer kørsel, transmission og bremser enhederne i et lille rum og er meget kompakt. Power handlinger direkte på hjul, udelade kobling, transmission, drivaksel og fattige transmissionskomponenter såsom speeders og overførsel tilfælde stærkt forbedre strømeffektivitet."
I øjeblikket, den traditionelle bil kan ikke opnå nul-radius styretøj og laterale kørsel, men hub-motor kan gøre det, at gøre driften nemmere og spare urban parkering parkeringspladsen. En insider sagde: "Efter en storstilet anvendelse af hub-motor, side-by-side parkering i driver's license test kan være aflyst."
Fordele af hub-motor er indlysende, og den korte bord er også fremragende. Cai Wei, en raffineret elektriske CTO, sagde: "hub af den traditionelle bil er adskilt fra suspensionen af en fjeder. Hub-motor er integreret med hjulknappen for at øge den uaffjedrede masse og indflydelse på køretøjet, navnlig stabiliteten af kurven håndtering ydeevne."
Hub-motor er tæt på vejbanen og er i høj hastighed drift med meget høj forsegling krav. Xu Xiangyang, professor på Beijing University of Aeronautics and Astronautics, sagde: "der er mange regner i syd. Selvom gå på byveje, Vader hub motor ofte. Den statiske forsegling er mindre vanskelig, og det er vanskeligt at opnå forsegling under højhastighedsdrift."
Traditionelle biler øge komforten i køretøjet gennem to sæt af støddæmpere, dæk og fjedre. Wheel hub motor afhængig kun dæk dæmpning, som bringer pålidelighed problemer. Cai Wei sagde: "den trætte chok absorptionskapacitet er begrænset. Når de støder på ujævne veje, hub-motor og hjul væg er tilbøjelige til hårdt kollisioner og reducere pålideligheden af hub-motor."
High-Speed dele er uadskillelige fra smøreolie til at reducere friktion modstand. Hub-motor er meget kompakt, og tilføjelsen af smøreolie og smøring mellem dele er vanskelige. Xu Xiangyang sagde: "højhastighedstog dele vil forbruge mere glidecreme. Kløften mellem hub motorer er meget små, og det er svært at gemme den smøreolie."
Motoren er karakteriseret ved høj hastighed og lav drejningsmoment. Hub-motor eliminerer behovet for en transmission og andre enheder. Den motor controller Justerer hastigheden. Dette gør hub motoren bruger smallere og er svært at bruge på erhvervskøretøjer og specialkøretøjer. Selv hvis de anvendes på en personbil, er klatring ydeevne ikke godt.
På dette års Beijing Auto Show spurgte journalisten det relevante personale i Asien-Pacific aktier på disse spørgsmål. De kun fortalte reportere, Asien-Pacific aktier af hub-motor bruges et vandkølet system for at løse varme varmeafledning. Andre spørgsmål svarede ikke reporter.
Asia Pacific aktier har oprettet hub motor afdeling, og er klar til kraftigt at fremme forskning og udvikling og masseproduktion. Reporter lærte også at Protean i Storbritannien samarbejdede med et indenlandsk selskab til at bygge en hub motor fabrik i Tianjin. Reporter så, at byggepladsen havde oprettet et hegn i Tianjin.
