Analyse af ledningsdiagram og kontrolprincip for tohastighedsmotor
For det første princippet om to-hastighed motor kontrol princip
Ifølge formlen for hastigheden af trefaset asynkronmotor: n1 = 60f / p
Der er mange måder at realisere hastighedsreguleringen af den trefasede asynkronmotor på. F.eks. Anvendes frekvensomregningshastighedsregulering (YVP-variabel frekvenshastighedsreguleringsmotor sammen med frekvensomformeren) for at ændre exciteringstrømreguleringsreguleringen (ved hjælp af den YCT-elektromagnetiske hastighedsregulerende motor med regulatoren for at opnå den polløse hastighedsregulering), kan ændrer også den motoriske variabel polhastighedsregulering, det vil sige ved at ændre statorviklingens forbindelsesmetode for at ændre magnetpoleparerne i statorens roterende magnetfelt og derved ændre motorens rotationshastighed.
Ifølge formlen; n1 = 60f / p, er den asynkrone motores synkrone hastighed omvendt proportional med antallet af polepar, antallet af polepar fordobles, den synkrone hastighed n1 reduceres til halvdelen af den oprindelige hastighed, og den nominelle hastighed n af motoren er også reduceret med ca. halvdelen, så ændring Antallet af polpar kan bruges til at ændre motorens hastighed (det er også den fælles 2-polede motor synkron hastighed er 3000 omdr./min., 4 polet motor synkron hastighed 1500 omdr./min., 6 polet motor synkron hastighed 1000 rpm, etc.). Denne form for hastighedsreguleringsmetode er klassificeret, kan ikke jævn hastighedsregulering og gælder kun for ekornekassemotor, hvilket er princippet om hastighedsregulering af tohastighedsmotor
For det andet, kontrollen kredsløbsanalyse (to-trins motor ledningsdiagram som vist nedenfor)
1. Luk luftafbryderen QF og indfør trefaset strømforsyning.
2. Tryk på startknappen SB2, AC-kontaktor KM1-spole kredsløb er aktiveret og selvlåsende, KM1 hovedkontakt er lukket, trefaset strømforsyning introduceres til motoren, L1 er tilsluttet U1, L2 er forbundet til V1, L3 er forbundet til W1; U2, V2, W2 suspenderes. Motoren betjenes under Δ tilslutningsmetoden, på hvilket tidspunkt motoren p = 2, n1 = 1500 omdr./min.
3. FR1 og FR2 er overbelastningsbeskyttelseskomponenter til henholdsvis motor- og YY-drift.
4. Hvis du vil skifte til højhastighedstryk, skal du trykke på SB3-knappen, den normalt lukkede kontakt af SB3 er afbrudt, kontakten KM1-spolen er slukket, KM1-hovedkontakten er afbrudt, U1, V1, W1 og trefaset forsyning L1, L2 L3 løsnes. Dens ekstra normalt lukkede kontakt genoprettes for at lukke, klar til at aktivere KM2-spolen. Samtidig er KM2-kredsløbskredsen i kontaktoren aktiveret og selvlåsende, og den normalt åbne kontakt er lukket. De tre ledende ender U1, V1 og W1 af statorviklingen er forbundet sammen, og trefasekraftkilderne L1, L2 og L3 er forbundet til U2 og V2. W2, på dette tidspunkt kører motoren under YY-tilslutning, på dette tidspunkt er motoren p = 1, n1 = 3000 rpm. KM2's ekstra normalt åbne kontakt er afbrudt for at forhindre KM1 i funktionsfejl.
5. Den normalt åbne kontakt af SB2 i denne reguleringssløjfe er forbundet i serie med KM1-spolen. Den normalt lukkede kontakt af SB2 er forbundet i serie med KM2-spolen. Tilsvarende er den normalt lukkede kontakt af SB3-knappen forbundet i serie med KM1-spolen, og SB3 er normalt åben i serie med KM2-spolen. Denne form for kontrol er knapens blokeringskontrol, som sikrer, at de to forbindelsesmetoder for △ og YY ikke kan forekomme samtidig. Samtidig er KM2-hjælpen, normalt lukket kontakt, forbundet til KM1-spole kredsløbet, og KM1-hjælpen normalt lukket kontakt er forbundet til KM2-spole kredsløbet. Interlock kontrol.
