Asynkronmotorkraftprincip
Når statoren i den asynkrone motor er forbundet til trefaset strømforsyning, strømmer trefasestrømmen gennem statoren, og statorstrømmen genererer en række luftgab-rotationsmagnetisk densitet. Hovedfunktionen er at dreje den magnetiske tæthed af det grundlæggende bølgeluftsrum, der roterer ved den synkrone hastighed og langs viklingsfasesekvensen. Størrelsen af den synkrone hastighed bestemmer frekvensen af undergitteret og antallet af viklingspolepar, dvs.
Figur 5-1 (a) er et skematisk diagram af en topolet asynkronmotor. Pilen n1 angiver omdrejningsretningen for luftgapets magnetiske tæthed. Den største cirkel på den indvendige side repræsenterer rotoren. To små cirkler repræsenterer lederne af rotorviklingen. Rotoren er endnu ikke vendt op. Luftgabet er roteret og magnetisk tætvist repræsenteret af N og S poler. På det øjeblik, der er vist i figuren, er N-poleet over, og S-polen er under.
Rotorlederen skærer således luftgabet for at dreje magnetdensiteten for at fremkalde potentialet, og dets retning er som vist i [Billede] og ⊙ i Figur 5-1. Da rotorviklingen er kortsluttet, er der strøm i rotorviklingen. På det øjeblik, der er vist i figur 5-1, antages retningen af strømmen i lederen at være i fase med det inducerede potentiale.
Ifølge polariteten og den aktuelle retning af luftgapets roterende magnetiske tæthed kan det ses ved at bruge venstrehånden, at et elektromagnetisk drejningsmoment i samme retning som luftspaltens roterende magnetiske tæthed virker på rotoren. Hvis dette elektromagnetiske drejningsmoment kan overvinde det belastningsmoment, der påføres rotoren, kan rotoren rotere og accelerere rotationen. Så længe rotorens rotationshastighed er lavere end den synkrone omdrejningshastighed, er det inducerede potentiale og strømretningen i rotordelen konstant, og retningen af det elektromagnetiske drejningsmoment er også konstant, hvilket er drejningsmomentet for køreegenskaben .
Således ændres statoraspektet af den asynkrone maskine fra absorptionen af elektrisk strøm fra nettet til transmissionen af elektrisk strøm til nettet, dvs. i generatorens driftstilstand.
Hvis en anden mekanisk drivmotorrotor roteres i den modsatte retning af lufthullens magnetiske tæthed, er det s> 1 som vist i figur 5-1 (c). På dette tidspunkt er retningen af potentialet og strømmen i rotoren stadig den samme som i motorens arbejdstilstand, og retningen af det elektromagnetiske moment, der virker på rotoren, er stadig i overensstemmelse med den retning, hvori luftgabet er imidlertid roteret og magnetisk tæt. Det modsatte af den faktiske styring af rotoren. Det kan ses, at det elektromagnetiske drejningsmoment på dette tidspunkt er modsat det drejningsmoment, som trækkemaskinen tilføjer til motorens rotor, og det elektromagnetiske drejningsmoment er bremsemomentet. Vi kalder denne situation motoren er i den elektromagnetiske bremse driftstilstand.
Ud over at absorbere den mekaniske kraft af trækkemaskinen absorberer motoren også elektrisk strøm fra nettet. Disse to dele af kraften omdannes til varmeenergi med tabet inde i motoren.
