Bioelektrisk motor
På nuværende tidspunkt er der omkring 100 millioner industrimotorer, 25 millioner kompressorer og 30 millioner fans og pumper i Kina. Sammenlignet med udviklede lande er den gennemsnitlige effektivitet 3 til 5 procentpoint lavere, og driftseffektiviteten er 10-20 procentpoint lavere. Motorens årlige elforbrug har oversteget 2 billioner kWh. Teknologiske fremskridt og politiske incitamenter har gjort niveauet for energieffektivitet i de industrialiserede lande højere og højere, og kløften mellem Kina og landet vokser. I øjeblikket er 21,8% af de motorer, der anvendes i Kina, J-serien motorer i 1960'erne og 1980'erne, og 74% er Y-seriemotorer i 80'erne og 90'erne. I løbet af de seneste to år har det samlede antal lavspændingseffektive motorer og højspændingseffektive motorer som YX3, som følge af udviklingen af det nationale Huimin-projekt, nået mere end 10 millioner kilowatt, men det tegner sig for kun en lille andel sammenlignet med den nationale lagermotor på 1,7 mia. kilowatt.
Ineffektive motorer har et energibesparelsespotentiale på 50%. Der er dog kun 30-50 virksomheder med evnen til at designe, producere og teste højeffektive motorer. Nogle brugere af industrielle motoranlæg mangler forståelse for de økonomiske fordele, der er forårsaget af energibesparelser i motorsystemet, eller har hindringer for at forstå de tekniske problemer med energibesparende omdannelse af motorsystemet og manglende effektiv informationsplatform til at dele den succesfulde erfaring i Energibesparende transformation af motorsystemet. Xu Shaoshan, direktør for Business Development Department of China Quality Certification Center, sagde: "Den store anvendelse af ineffektive motorer har medført stort spild af elektricitet. For hver enkelt procentpoint stigning i energieffektiviteten i industrien kan den spare omkring 26 milliarder kWh elektricitet om året. "
Kina er blevet et stort motorproducerende land, der styrker produktionsteknologien af højeffektive og ultraffektive energibesparende motorer, men generelt er industriens konkurrenceevne stadig svag. Den store mængde af motor og lav energieffektivitet begrænser den sunde udvikling af Kinas nationale økonomi. Ved brugen af motoren er der også et fænomen af "stor hestekøretøj", og det er presserende at fremme og anvende højffektivmotorer.
"Højeffektiv motor energiforbrug er 20% ~ 30% lavere end for almindelige motorer. Kinas høj effektivitetsmotorer har nu en markedsandel på kun 10%. Under situationen, hvor energibesparende og emissionsreduktionsforhold bliver mere og mere alvorlig, er det af stor betydning at fremme høj effektivitet motorer. Zhao Yuejin sagde.
Selv om landet har annonceret elimineringsperioden, er implementeringen af elimineringsperioden bestemt af de lokale myndigheder eller industrien, og de fleste lokale eller industrielle afdelinger har ikke angivet udløbsdatoen for det forældede udstyr og overvåget brugen af det eliminerede udstyr. Ledelsen er ikke baseret på reguleringer, hvilket resulterer i eliminering af J-serien og JO-seriemotorer i brug er ikke ideel.
