Hvordan analyserer og bedømmer kvaliteten af støbt aluminiumsrotor?
Kvaliteten af støbt aluminiumsrotor påvirker motorens effektivitet, effektfaktor og start- og løbeevne. For fuldt ud at forbedre rotorens kvalitet er det ikke bare nødvendigt at analysere defekten af støbt aluminiumsrotoren, men også at studere forskellige faktorer, der påvirker kvaliteten af støbt aluminiumrotoren og foreslå forbedringsforanstaltninger. I dette papir introducerer Ms. nogle korte introduktioner til rotorstøbt aluminiummetoden og dissekerer det ødelagte strimmelproblem.
Rotorstøbt aluminium er et skjult projekt. Rotorens kvalitetskontrol er garanteret af procesparametrene. På en måde koncentreres præstekvaliteten af den støbte aluminiumrotor på rotorens støbte aluminium.
Støbt aluminiummetode og rotorkvalitet
Efter at ekorn-burrotoren er skiftet fra en kobberstrimmel til en støbemetode, øges motorens svindel ved 2 til 6 gange. Rotorens støbte aluminiummetode er forskellig, og det svigtede tab er også anderledes. Når der anvendes en trykstøbt aluminiumrotor, er motorens faldstød den største. Centrifugalstøbt aluminium og vibrerende støbt aluminium er modtagelige for defekter på grund af forskellige faktorer, men rotorens ubetydelige tab er lille. Yderligere undersøgelser har fundet ud af, at den støbte rotors massefylde er ca. 8% lavere end den for centrifugalstøbt aluminium rotor aluminium bur, og den gennemsnitlige resistivitet er forøget med 13%, hvilket gør de asynkronmotorens vigtigste tekniske og økonomiske indikatorer af den støbte rotor forringes, kernetab, glidehastighed, temperaturstigningen øges, medens mindste drejningsmoment og effektivitet reduceres.
Aluminiumets tæthed i formstøbningsrotoren reduceres, og den elektriske modstand øges, fordi den gas, der blandes i støbeformen, er tæt pakket i form af et pinhul i rotorburet, enderingen, ventilatorbladet , og lignende. Også på grund af det stærke tryk er buret og kernen i tæt kontakt (selvom aluminiumlederen også er spredt mellem kernelaminerne), øger sidestrømmen kraftigt tab af motoren.
Lavtryksstøbt aluminium-aluminium vand kommer fra indersiden af diglen og vedtager en relativt "langsom" lavtryksstøbning, udstødningen er bedre, og kvaliteten af støbt aluminiumrotoren er god. Kvaliteten af lavtryksstøbt aluminiumrotor er den bedste, efterfulgt af centrifugalstøbning af aluminium, og det værste er trykstøbt aluminium.
Manglerne i støbte aluminiumrotorer varierer, og årsagerne er også komplicerede. Indenlandske motorfabrikker bruger for det meste centrifugal aluminium, og følgende analyserer hovedsageligt kvalitetsproblemerne med centrifugalstøbte aluminiumrotorer. Nogle kvalitetsproblemer med andre støbte aluminiummetoder beskrives kort.
