Forholdsregler for trinmotor i EDM CNC trådskæremaskine
Som en slags digital aktuator anvendes "stepping motor" i vid udstrækning i bevægelsessystemer, EDM-maskiner (trådskæremaskiner, EDM-maskiner, CNC-trådskæremaskiner og trådskæring). Mange maskinværktøjsfirmaer, når brugerne bruger steppermotorer, føler, at motoren har stor varme ved arbejde, og der er tvivl om, hvorvidt dette fænomen er normalt. Faktisk er varme et fælles fænomen med steppermotorer, men hvilken slags varme er normalt, og hvordan man minimerer opvarmning af steppermotorer?
1, for at forstå, hvorfor steppermotoren vil varme
For forskellige steppermotorer består interiøret af en kerne og en viklingsspole. Viklingen har modstand, og strømmen vil generere tab. Tabet er proportional med modstandens og strømens firkant. Dette er det kobberforløb, vi ofte siger. Hvis strømmen ikke er en standard DC eller sinusbølge, vil der forekomme harmonisk tab. Kernen har hysterese. Virvelstrømseffekten forårsager også tab i det vekslende magnetfelt, og dets størrelse er relateret til materiale, strøm, frekvens og spænding. Dette kaldes jerntab. Både kobbertab og jerntab manifesteres i form af varme, hvilket påvirker motorens effektivitet. Steppermotorer forfølger generelt positioneringsnøjagtighed og momentudgang, effektiviteten er relativt lav, strømmen er generelt stor, og de harmoniske komponenter er høje, og frekvensen af vekselstrøm varierer også med omdrejningshastigheden. Derfor har steppemotoren generelt en febertilstand, og situationen er mere generel. AC-motoren er alvorlig.
2, Stepper motorvarme kontrol inden for et rimeligt område
I hvilket omfang motoren får lov at opvarme afhænger hovedsageligt af motorens indre isolationsgrad. Interne isoleringsegenskaber ødelægges ved høje temperaturer (over 130 grader). Så længe den indre temperatur ikke overstiger 130 grader, vil motoren ikke blive beskadiget, og overfladetemperaturen vil være under 90 grader. Derfor er stepper motoroverfladetemperaturen normal ved 70-80 grader. Den enkle temperaturmålemetode er nyttig til punkttermometre. Det kan også vurderes groft: det kan røres ved hånden i mere end 1-2 sekunder, ikke mere end 60 grader; den kan kun berøres med hånden, ca. 70-80 grader; et par dråber vand hurtigt Det er 90 grader eller mere; Det kan selvfølgelig også detekteres af en temperaturpistol.
3, stegmotoropvarmning med hastighedsændringer
Ved konstant strømdrevsteknik opretholder steppermotoren en forholdsvis konstant strøm ved både statisk og lav hastighed for at opretholde konstant momentudgang. Når hastigheden er høj i en vis grad, stiger motorens indre tilbage EMF, strømmen vil gradvist falde, og drejningsmomentet vil også falde. Derfor er varmen, der genereres af kobbertabet, relateret til hastigheden. Generelt er varmen høj ved statisk og lav hastighed og lav ved høje hastigheder. Ændringen i jerntab (selvom forholdet er lille) er imidlertid ikke altid tilfældet, og hele varmen i motoren er summen af de to, så ovenstående er kun en generel sag.
4, virkningen af feber
Selv om motorvarmen generelt ikke påvirker motorens levetid, er det ikke nødvendigt for de fleste kunder. Men alvorlig feber kan have nogle negative virkninger. Hvis termisk ekspansionskoefficient for hver del af motoren er forskellig, ændres strukturelle spændingsændringer og den lille ændring af det indre luftgab på motorens dynamiske respons, og højhastigheden vil let tabe trin. I nogle tilfælde er overdreven opvarmning af motoren, såsom medicinsk udstyr og højprøveudstyr, ikke tilladt. Derfor skal den nødvendige kontrol af opvarmningen af motoren udføres.
5, reducer opvarmning af motoren
Reduktion af varme reducerer kobbertab og jerntab. At reducere kobbertabet har to retninger, hvilket reducerer modstanden og strømmen. Dette kræver, at motoren med lille modstand og lille nominel strøm vælges så meget som muligt under valget. Til tofasemotoren kan parallelmotoren bruges til seriemotoren. Men dette modsiger ofte kravene i drejningsmoment og høj hastighed. For den valgte motor skal førerens automatiske halvstrømskontrolfunktion og offlinefunktion udnyttes fuldt ud. Den førstnævnte reducerer automatisk strømmen, når motoren er statisk, og sidstnævnte afbryder blot strømmen. Derudover, fordi den nuværende bølgeform er tæt på sinusformet, har underdivisionsdriveren mindre harmoniske og mindre motoropvarmning. Der er ikke mange måder at reducere jerntab på, og spændingsniveauet er relateret til det. Selvom højspændingsdrevmotoren vil medføre forbedring af højhastighedskarakteristika, medfører det også en stigning i varmen. Derfor bør vi vælge det rigtige kørselsspændingsniveau under hensyntagen til højhastighed, glathed og varme, støj og andre indikatorer.
