Stabilitet er en velsignelse, mikrovækst er også positiv vækst
Kina Machinery Industry Federation forudsiger, at den samlede efterspørgsel efter maskinindustrien forbliver stram i 2014, og industriens udvikling vil opretholde en stabil hovedtone.
Ud fra det økonomiske miljøs perspektiv vil Kina i 2014 fortsat gennemføre en proaktiv finanspolitik og en forsigtig pengepolitik og fortsætte med at tilpasse den industrielle struktur ved hjælp af mekanismen. Maskinindustriens drift vil stadig have en svag indenlandsk og udenlandsk efterspørgsel, og presset på væksten i industrien er stadig meget stort. Med hensyn til politikens kontinuitet og stabilitet har den økonomiske drift af maskinindustrien i 2014 dog stadig de grundlæggende forudsætninger for at opretholde den samlede stabilitet, og den overordnede tendens vil fortsætte i 2013. Det skønnes, at i 2014 -sektorer af konventionelt kraftproduktionsudstyr, metallurgisk minedrift, tunge maskiner og almindelige værktøjsmaskiner i maskinindustrien vil fortsat være i en svag efterspørgselstilstand; efterspørgslen efter high-end værktøjsmaskiner, robotter og automatiske produktionslinjer vil stige; markedet for byggemaskiner vil få noget. Gendannelsen vil gradvist vende tilbage til normal fra op- og nedture; væksten i produktion og salg af biler og landbrugsmaskiner vil gradvist falde, men markedet for store high-end landbrugsmaskiner maskiner produkter vil fortsat være mere velstående.
Tågen går i stykker, og den elektromekaniske industri fremskynder miljøet.
Siden statsrådet udstedte handlingsplanen for forebyggelse og bekæmpelse af luftforurening i september sidste år har alle regioner og afdelinger handlet hurtigt og taget nye skridt i den omfattende forvaltning af luftforurening.
Den 12. februar i år præsident Li Keqiang præsiderede over statsrådets møde for at studere og udbygge yderligere bestræbelser for at styrke luftforureningskontrollen som smog. Det nævnes, at staten vil oprette særlige midler og arrangere 10 mia. Yuan i år for at gennemføre tilskud til forebyggelse og bekæmpelse af luftforurening på nøgleområder. Fra de specifikke foranstaltninger er de fleste af dem relateret til den elektromekaniske industri, såsom: gennemførelse af tværregionale kraftoverføringsprojekter, rationelt styring af det samlede kulforbrug, fremme af anvendelsen af rent kul; fremme opgraderingen af kvaliteten af automobilraffineret olie og leverer fuldt ud landet inden udgangen af dette år. Køretøj diesel; forbedre tilskudspolitikken for køb af nye energikøretøjer og øge indsatsen for at fjerne gule etiketbiler og gamle biler. Det kan forudses, at de relevante industrier, der bidrager til energibesparelse og miljøbeskyttelse, indleder en god udviklingsmulighed, og de tilbagevendende og stærkt forurenende industrier og virksomheder vil fremskynde deres død.
Hvad er forretningsmulighederne? Målretning urbanisering
Kinas urbaniseringsfrekvens steg fra 27,99% i 1993 til 51,27% i 2012, hvilket medførte stor efterspørgsel til byggeindustrien. Ifølge de nye målkrav vil Kinas urbaniseringsrate nå op på 60% inden 2020, hvilket uden tvivl vil tilføre nye impulser til markedet for entreprenørmaskiner.
Samtidig har bilindustrien også set et kæmpe løft bragt af urbanisering. Shi Jianhua, vicegeneralsekretær i China Association of Automobile Manufacturers, sagde for nylig, at fremme af ny urbanisering vil stimulere nye bilkøb. Historisk erfaring viser, at urbanisering vil yderligere fremme efterspørgslen efter bilforbrug. Desuden er investeringen i små bymæssige infrastrukturer og offentlige anlæg drevet af urbanisering, opførelse af nye boligprojekter, nedrivning af landdistrikterne, opførelse af store offentlige servicefaciliteter, transport af bylogistik, sanitet, kommunal teknik, etc. har alle øget efterspørgsel.
Blue Ocean er etableret, markedet bliver et lyst sted
Efter byggemaskinerne er markedet meget rig på indhold, herunder service i service, vedligeholdelse, leasing og ombygning. Yan Jun, præsident for Kina Construction Machinery Industry Association, sagde, at byggemaskiner eftermarkedet har stort potentiale. Xu Binshi, en akademiker fra det kinesiske akademi for ingeniørarbejde, sagde også, at markedet for byggemaskiner vil blive et nyt blåt hav.
For så vidt angår bilindustrien har antallet af køretøjer i Kina oversteget 100 millioner, hvilket er bag den enorme efterspørgsel efter after-sales service. I 2013 har omfanget af Kinas auto eftersalgsservice marked overskredet 450 milliarder yuan. Det skønnes, at hele eftersalgsservicemarkedet vil overstige 766 milliarder yuan i 2015. Eftermarkedet efter bilindustrien bliver et voksende vækstpunkt i hele industrikæden. Eksperter påpegede, at 2014 vil være omfordeling af automotive eftermarkedet. Producenter med fordele i kapital, teknologi og ledelse vil gradvis udøve deres indsats. Udviklingen af automobil eftermarkedet vil være mere standardiseret. Mærker der kan afspejle det differentierede servicekoncept vil sandsynligvis stå ud i kaos efter markedsføringen.
Landoverførsel, fremme den nye udvikling af landbrugsmaskinerindustrien
Ser frem til 2014, vil den tredje plenarmøde i det 18. centralkomité og den centrale landdistriktsarbejdskonference fokusere på fremtiden for landets tre landdistriktspørgsmål. På den tredje plenarmøde i det 18. Centrale Udvalg, Kinas landbrug og udvikling af landdistrikterne, især for kinesiske landmænd gennem jordressourcer, gårde og andre aktiver og kapitalisering, for at opnå ændringer i produktion og indkomst. Ikke alene vil det fremme Kinas landbrugsudvikling, men endnu vigtigere vil det give en stærk impuls til udviklingen af markedet for landbrugsmaskiner. Professionelle mener, at Kinas landbrugsmaskinerindustri står over for to store muligheder i 2014: For det første overfører landtransport storskala drift af jord, fremmer efterspørgselsstrukturen på landbrugsmaskinerne fra små maskiner til mellemstore og endda storskala udvikling og fremmer industriel omstrukturering For det andet, fødevareproduktion og fødevaresikkerhed. Der er blevet stillet højere krav til information, digitalisering og efterretning af landbrugsmaskiner, og industriel teknologiopgradering er blevet fremmet.
Eksplosiv vækst, nye energikøretøjer er ikke umulige
På baggrund af statens politik for at fremme CO2 med lavt kulstofindhold, energibesparelse og emissionsreduktion samt luftforureningskontrol er den nye energiindustri gået ind i en gyldig udviklingsperiode. Det andet parti byer til fremme og anvendelse af nye energikøretøjer udstedt af de fire ministerier og provisioner blev for nylig lanceret og støttede fremme og anvendelse af nye energikøretøjer i 12 byer eller regioner, der lagde et solidt grundlag for den fremtidige popularisering af nye energikøretøjer. I forbindelse med politisk støtte og teknologiske fremskridt vil 2014 sandsynligvis blive det første år af eksplosiv vækst af nye energikøretøjer i Kina. Eksperter forudser, at i henhold til det mindste kumulative salgsfremmende volumen på 5.000 køretøjer for hvert nyt energiforbrug og -programmering, skal de to kampagner af reklamesteder færdiggøre mere end 250.000 salgsfremstød, hvoraf det offentlige energiforbrug er 130.000, neutral hypotese . 50% af dem er salg af nye energibusser, og omsætningen af nye energibusser er ca. 65.000. Den gennemsnitlige årlige salgsvolumen i 2014-2015 er ca. 30.000 enheder, hvilket er en betydelig stigning i forhold til salget på mindre end 10.000 i 2013. Samtidig vil stigningen i tilskud til nye energikøretøjer også være til gavn for den rene elektriske personbilssegment.
Installeret 14 GW, den solcelleindustri er ikke en drøm om vinteren
Den 12. februar meddelte National Energy Administration en meddelelse om den årlige stigning i omfanget af opførelsen af solcelleanlæg i 2014. Den samlede nye rekord for hele året var 14 millioner kilowatt. Ifølge planen for omfanget af fotovoltaisk kraftproduktion i forskellige provinser udstedt af Kinas nationale energistyrelse i 2014 er det samlede antal solcelleanlæg ca. 118.000 kilowatt, hvoraf fordelte solceller er omkring 76.000 kilowatt. I de næste 5 til 10 år kan Kina være verdens største PV-marked, og den samlede efterspørgsel er forholdsvis stabil. Der er dog stadig to hovedproblemer, der skal løses i den nuværende udvikling af solcelleanlæg, om der stadig er en netforbindelse til fotovoltaisk elproduktion, og om subsidier kan implementeres i tide.
Energistyrelsen kræver klart, at netvirksomhederne i overensstemmelse med den årlige byggeskala skal formulere støtteplaner til understøttelse af strømnettet i rette tid, koordinere og fremme opbygningen og transformationen af understøttende elnettet, og rettidig adgang til nettet og netforbundne driftstjenester til fotovoltaiske kraftproduktionsprojekter. For distribuerede fotovoltaiske elproduktionsprojekter bør elnetvirksomheder sikre en sikker og pålidelig brug af elektricitet fra brugere og i god tid gøre et godt job i elmålingen, elregningen og overførsel af statsstøtte. Nu har statens politik for udvikling af solcellekraftproduktion været meget tydelig, og nøglen er, hvordan man implementerer den.
