Krøje neddeler er generelt en lodret planetariske reduktionsgear og pinion gear i slutningen masker med krøje store ring gear, og er drevet af en motor til at indse krøje vind eller afvikling. Krøje bremse kræver en hydraulisk kilde og kontrol enhed. I tilstanden bremsning er olie arbejdstryk høj at gøre nacellen fast. Når krøje er mod vinden, ændres bremsen fra tilstanden bremsning til dæmpning staten med et modtryk på 20-30 bar, så bevægelsen er stabil. Når kablet er uindpakkede under de angivne klimaforhold, bremsen er skiftet til tilstanden frigivelse, og kabinen er vendt og ikke snoet.
Krøje system af rullende pejlingen har fordelene ved enkel struktur, pålidelig vind og ikke glidende, og er let at vedligeholde; friktionen dæmpning drejningsmoment er ikke stort, når krøje mod vinden, og vinden er stabil. Ulempen er, at omkostningerne er højere.
Denne form for krøje system undertiden har sæl olie lækage og støj: når friktionsmateriale er ujævnt fordelt, par friktionsmateriale passer ikke, det vil forårsage vibrationer, når du arbejder, medfører støj; flere krøje årsager friktion til at bære lokalt eller Bremsekaliber installationen er ikke parallelt, hvilket resulterer i øget lokal friktion og støj. Tætningsringen er underlagt varme aldring, som igen påvirker livet for tætningsringen. Når bremse forseglingen er brudt, olie lækage vil forekomme, der påvirker krøje bremsekraft, og friktion vil være farvet med olie. Efter rotation krøje danner overfladen af friktion plade en glasur lag, resulterer i gnidning. Koefficienten aftager og den bremseeffekt forringes. De ovenstående problemer kan løses helt ved at vælge høj kvalitet bremser og omhyggeligt fremstilling og installation af komponenter af krøje system. På nuværende tidspunkt, de fleste af krøje bremser installeret i Kinas vind vindmøller er importeret fra udlandet og indenlandsk fremstillet krøje bremserne er omkring 20% eller derunder, hovedsageligt produceret af Jiaozuo Russel skivebremse Co, Ltd, som har mere end ti forbindelser med vinden elmarked. Gennem årene er blevet dannet storproduktion. Efter næsten ti år af markedsanalysen, produkterne, der kan opfylde kravene i brug og kan erstatte import.
Det er meget almindeligt, at moderne store krøje vindmøllesystemer bruge fast rullende krøje med rullende lejer. For eksempel udenlandske REpower MD77-1.5MW, REpower5M-5MW; Nordex's N60-1300kW; GE'S GE-1.5s-1.5MW, GEWindenergy3.6MW; Dewind's D6-1MW, D8-2MW. Indenlandske vindmøller
1.5MW, 2MW og 3MW (mere end 20 er blevet overført), Huachuang 1.5MW, Dongqi 1.5MW og 3MW, Huarui 3MW alle bruger sådanne krøje system.
Hvad angår strømproblem krøje drev. Under betjening af vindmøllen, når vinden er justeret, bør krøje drev magt overvinde krøje modstand M. Følgende aspekter bør overvejes, når du beregner krøje modstand drejningsmoment:
M = Mf + Mw + Mp + Mz + Mtv
Hvor: Mf--friktion modstand drejningsmoment på den krøjekranse bærer; MW--de vind modstand moment forårsaget af vindtryk handler på vinden hjulet og nacellen; MP - inerti modstand forårsaget af inerti øjeblik i enheden når krøje startes øjeblik; MZ--dæmpning moment forårsaget af den dæmpning mekanisme; MTV--krøje modstand moment forårsaget af komponenten moment genereret af hældningen af hovedakslen for vindmøllen.
For eksempel, en 1.5MW fast rullende bærende giring, summen af Mf og Mz er 40-50% af M-værdien. Hvis spjæld glidende bærende krøje bruges, Mf vil falde, og Mz vil øge, til sidst krøje er magt virkningen af enheden, der drev ikke stort.
Spørgsmål om det hydrauliske system. I faste giring, krøje bremsen og høj hastighed aksel bremse danner en hydraulisk system (hydrauliske station). Selv med dæmpede giring, en høj hastighed aksel bremse kræver et hydraulisk system (hydrauliske station).
udviklingen tendens
I dag og i fremtiden, er fast krøje stadig mainstream. De fleste af de modeller selvstændigt udviklet i Kina er fast giring, især for store enheder på 3MW og derover, som er faste krøje.
