Analyse af udviklingsstatus for Kinas motorindustri
Som en vigtig del af det udstyr, der er nødvendigt for produktion og levetid i den nationale økonomi, skal forskellige motorer fremstå i forskellige funktionelle krav og anvendes i vid udstrækning i værktøjsmaskiner, valseværker, vandpumper, pumpeenheder, transportbånd og produktionslinjer.
Som en vigtig del af det udstyr, der er nødvendigt for produktion og levetid i den nationale økonomi, skal forskellige motorer fremstå i forskellige funktionelle krav og anvendes i vid udstrækning i værktøjsmaskiner, valseværker, vandpumper, pumpeenheder, transportbånd, produktionslinjer og andet udstyr. Som en vigtig del af produktionskæden er udviklingen af bilindustrien afgørende.
I 2017 opretholdt motorindustrien en lille stigning i omsætningen, men overskuddet faldt.
Efter stigningen i priserne på siliciumstål, kobber og aluminium, støbegods mv. Vil motorkøretøjsindustrien stå over for forskellige omkostningstryk fra prisstigningen på maskiner og udstyr. I 2017 kaldte medierne det "svarte svane" år for bilindustrien. Miljøovervågningen, de stigende priser på råvarer, tilskuddet til nye energipolitikker og afskrivningen af renminbi ... har gjort motorkøretøjer uforberedt.
I denne sammenhæng faldt væksten i Kinas motorindustrien betydeligt i 2017, mens den samlede fortjeneste faldt.
Ifølge statistikkerne fra National Bureau of Statistics var salgsindtægterne fra Kinas motorfabrik i 2017 888.425 milliarder yuan, hvilket var stort set fladt i år, mens den samlede fortjeneste var 56.407 milliarder yuan, et lille fald fra året før .
Sammenligning af motoriserede børsnoterede selskaber i 2017: De fleste virksomheder fastholder omsætningsvækst, men nettoresultatet falder
Ud fra virksomhedens udvikling, sammenlignet med indtægtsdata for indenlandske børsnoterede motorkøretøjer i 2017, kan det konstateres, at næsten halvdelen af virksomhedernes overskud er faldet kraftigt, og nogle virksomheder er stadig i stand til at bevare deres vækstmoment.
At dømme efter ændringerne i antallet af virksomheder over udpeget størrelse viser statistikken fra National Bureau of Statistics, at antallet af motorfremstillingsvirksomheder over udpeget størrelse i Kina steg i 2017 med kun 5 fra 2016 med i alt 2.885.
I henhold til "2018-2023 Kina High-Speed Motor Industry Market Prospect og Investeringsplanlægning Analyse Report" udgivet af Prospective Industry Research Institute, sammenlignet med driftsindtægterne for 10 motor børsnoterede selskaber, de ti bedste børsnoterede selskaber undtagen Zhenghai Magnetic Materials og Blue Ocean Huatengs driftsindtægter I 2016 steg driftsindtægterne for børsnoterede selskaber som Founder Motor og Jiangte Motor, og væksten i Dayang Electric, Huichuang Technology og Yingweiteng var hurtigere.
Sammenligning af nettooverskuddet på 10 motoriserede børsnoterede virksomheder er kun nettoresultatet af Grundlægger Motor, Jiangte Motor, Huichuan Technology og Inventec højere end 2016 blandt de ti største børsnoterede selskaber. Andre børsnoterede selskabers resultat er lavere end året før. Niveau. Blandt dem har Jinlong Motor oplevet et markant fald.
Under påvirkning af en række markedsfaktorer er overskudsgraden for de fleste motorkøretøjer i Kina blevet yderligere komprimeret. På baggrund af høje omkostninger og yderligere styrkelse af tilsynet med miljøbeskyttelse er højeffektive og energibesparende motorer den uundgåelige retning af udviklingen af motorindustrien.
I den "13. Femårsplan for Industriel Energibesparelse" og "13. Femårsplan for Energibesparelse og Miljøbeskyttelsesindustri Udvikling", der er udstedt tidligere, står det klart, at energibesparelsen af motorsystemet er inkluderet i de ni store projekter for energibesparelse, og det er mere klart, at demonstration og fremme af sjældne jordarters permanente magneter Højeffektive energibesparende motorteknologi og udstyr som jernkernemotor og støbt kobberrotorteknologi til elmotorer.
Opstrøms for den energieffektive motorindustrikæde er råmaterialeleverandører som kobber-, aluminium-, siliciumstål og permanentmagnetmaterialer, og nedstrøms er kanalfordelere og højeffektive motorapplikationsproducenter. Det store efterspørgselsrum på rummet vil gøre opstrøms og nedstrøms for industrikæden tilpasning til "motorens effektivitet og energibesparelse", opstrømsforsyningsstrukturen vil blive justeret, og virksomhederne med fordele i højffektiv motorisk speciel råmaterialer og deleproduktion vil vinde mere. Markedsandel og højere udbytter. Med den store masseproduktion af højffektivmotorer vil forsyningen blive forstærket, prisen og prisen vil blive relativt reduceret, og downstream-producenterne vil også bruge højffektivmotorer til at opgradere deres originale produkter.
