Opret et nyt oversøisk visitkort
Samtidig er strukturen af eksportprodukter ændret fra hoveddelene til hele maskinen og systemet; Eksportmodus har gradvist realiseret den betydelige omdannelse fra produktionen til kapital, service og teknologi.
I 2009 trådte virksomheden ind på det indiske jernbanemarked med hovedgeneratoren for intern forbrænding AC-drev lokomotiv og trækkraft som gennembrud. Den første serie af produkter blev leveret i maj 2011. Med rettidig levering og stabil kvalitet har virksomheden gradvist vokset til en Tier 1 leverandør til ministeriet for jernbaner i Indien og har mulighed for at konkurrere med verdensberømte virksomheder. På nuværende tidspunkt har YJ157A-trækkraftmotorprojektet med 4500 hk diesel lokomotiv, hovedmodellen på den indiske jernbane, været søjleprojektet i selskabets internationale handelseksportvirksomhed.
Ifølge reglerne fra ministeriet for jernbaner i Indien, efter et år med sikker drift af den købte motor, har leverandøren kvalifikationen til at deltage i budgettet af ministeriet for jernbaner i Indien. I juli 2011 deltog Yongji Electric Company med succes i budgettet for ministeriet for jernbaner i Indien for første gang og beslaglagde 36 produktordrer. I august 2012 var virksomheden kvalificeret som sekundær leverandør af ministeriet for jernbaner i Indien. I marts 2014 blev den kvalificeret som en Tier 1-leverandør i Indien, og andelen af deltagende bud steg fra 15% til over 30%. I det pågældende år blev 108 kontrakter om eksport af indiske motorer succesfuldt underskrevet, og antallet af kontrakter tegnede sig for 60% af budgettet for 2014 fra ministeriet for jernbaner i Indien. I begyndelsen af 2016 vandt Yongji Electric Company budet igen og underskrev en ordre for eksport af 408 trækkraftmotorer fra Indien, som er den største enkelt kontrakt for eksport til Indien.
I marts 2014 opnåede CRRC et stort køb af sydafrikanske lokomotiver med en samlet værdi på næsten US $ 3 mia. Blandt dem er Yongji Electric Machinery Co., Ltd. ansvarlig for at levere komplette sæt elektriske drevsystemprodukter, såsom hovedgeneratorer, trækkraftmotorer og traktionshjælpekonvertere til 232 diesel lokomotiver, og er ansvarlig for oversøisk lokal produktion af relaterede produkter. Ifølge kontrakten skal Yongji Motor Company ud over de 35 traktionssystemer, der produceres i Kina, investere i Sydafrika for at oprette et selskab, der skal være ansvarlig for den lokale produktion i resten af Sydafrika. Dette åbner output fra Yongji Motor fra produktudgang til teknologiudgang og kapitaludgang. Det nye kapitel om transformation og opgradering har også opnået et nyt gennembrud i eksporten af Kina CRRC fra den tekniske produktion af komplette køretøjsprodukter til hele køretøjskæden af "komplet køretøj + kernekomponenter". I maj 2015 blev Yongji Motor South Africa Co., Ltd. indarbejdet og fuldt involveret i lokaliseringen af sine produkter i Sydafrika. I august 2015 gennemførte Yongji Electric Company den teoretiske træning af trækkraft- og hovedgeneratorteori for 13 personer fra TRANSNET (sydafrikansk statsejede jernbaneselskab) i overensstemmelse med den sydafrikanske projektoverdragelsesplan. På nuværende tidspunkt organiseres traktionssystemerne på 35 indenlandske smalsporede diesellokomotiver efter behov. Den første serie af lokalt fremstillede trækkraft lokomotiver gennemgår og igangsætter hele køretøjet. Dataene viser, at det autonome traktionssystem er stabilt og pålideligt og fuldt ud opfylder testkravene. Motoren er "hjerte" af højhastighedstog, så hvordan kan man få dette "hjerte" til at slå verden? Ifølge Nan Qinlong vil CRRC Yongji aktivt gennemføre oversøiske fusioner og overtagelser med projekter fra Indien og Sydafrika og gradvis realisere den fælles dækning af de fire store salgsregioner i Asien-Stillehavet, Afrika, Latinamerika og CIS område. Længere og dybere etablerer et hurtigt, effektivt og omfattende internationalt marketingnetværk, der gør det muligt for "Made in China" at komme ind i flere lande og regioner.
