Som Kina Shipbuilding Power Research Institute, som blev opført i Kina Shipbuilding Industry Corporation (Kina Shipbuilding Group Corporation), blev den første kinesiske skibsbygningsindustri med to egne dieselmotorer med deres egne mærker til den 18. Kina International Maritime Exhibition. Den vigtigste bekymring er, at under den ledelse og støtte fra industri- og informationsteknologiministeriet, er den nye generation af Kinas nye generation af småbore marine lavhastigheds dieselmotorer, 6EX340EF, blevet lanceret for første gang i globale marine marked.
Ifølge rapporterne er 6EX340-serien en grøn og økonomisk lavhastigheds dieselmotor skræddersyet af China Shipbuilding Power Research Institute for Kinas flod-søtransport og offshore shipping. Det vedtager det internationale avancerede elektroniske styrings- og brændstofsystem, og er udstyret med høj effektivitet og højtryksforhold. Supercharger opnår to kerneindikatorer for høj effekt og lavt brændstofforbrug, opfylder International Emission Standard (IMO) Tier II emissionsnormerne, og nøgleindikatorerne har overgået det internationale avancerede teknologiniveau for småbore lavhastighedsdieselmotorer i samme specifikationer. Derudover har produktet god fremstillbarhed og produktionsomkostninger og har en stærk konkurrencefordel. Det har også fremragende kvalitet som høj pålidelighed, lang revisionsperiode og praktisk vedligeholdelse.
En anden type selvstændigt mærket 10000kW power medium speed machine 12MV390 lanceret af CSIC Power Research Institute er blevet bygget i 5 år. Det er Kinas nye generation af selv-ejet mærke med høj effekt mellemdistance-dieselmotor, der hænger sammen med verdens nyeste niveau. Det avancerede elektroniske styrings- og brændstofsystem har mange gode egenskaber, såsom bredt anvendelsesområde, høj pålidelighed, lang revisionsperiode og praktisk vedligeholdelse. Nøgleindikatorerne har overgået det internationale avancerede teknologiniveau for dieselmotorer med mellemhastighed i samme cylinderdiameterområde. Hans fødsel officielt åbnet vejen til uafhængig udvikling af Kinas høj-effekt medium hastighed maskine.
Det er rapporteret, at modellerne MV390 serien spænder fra 10.200 kW til 17.000 kW, der fuldt ud opfylder 10.000-50.000 tons offshore- og indlandsskibe fremdrift, storskibsskibe, LNG-fartøjer, store skibsværker, stort arealer kraftværker, atomkraftgenerator dieselgeneratorsæt. Kraften efterspørger avanceret udstyr som offshore-platforme og luksuskrydstogtskibe.
Ifølge industrieksperter er 6EX340EF et marine "China Heart" med helt uafhængige intellektuelle ejendomsrettigheder. Det fylder tomten af den selvmærkede to-takts lavhastigheds dieselmotorkraft og omskriver historien om indenlandske højmotorer med lav hastighed dieselmotorer. 12MV390 fyldes med blanke indenlandske højhastighedstog med mellemdrevne dieselmotorer.
Inden for højhastighedsmotorer blev det første selvdrevne mærke CHD622V20CR højhastighedstog og høj-effekt dieselmotor uafhængigt udviklet af Hechai Heavy Industry Co., Ltd. også lanceret på dette års udstilling. Denne maskine er verdens mest avancerede dieselmotor med ren og effektiv energiteknologi som kerne. Den maksimale effekt af en enkelt maskine når 3800kW, og hastigheden når 1800r / min, som fylder tomten med højhastighedstæt dieselmotorkraft over 3500kW. Det er den første til at opnå et stort gennembrud i forskning og fremstilling af højhastighedstog med høj effekt dieselmotorer inden for højtryks common rail-teknologi. Dette "China Heart" Det viser forbedringen af Kinas strømprodukter og niveauet for kinesisk produktion. CHD622V20CR marine højhastigheds-dieselmotor som hovedmotor eller hjælpemaskine, kan i vid udstrækning anvendes i søtransportskibe, krydstogtskibe, bjærgeskibe, officielle skibe, skibe og andre markeder.
