"Double-fighting hegemony", kærligheden af personbilmotor
Efter at have læst ovenstående har vi en generel forståelse af markedsfordelingen af disse tre genrer. På passagerkøretøjsområdet anvendes permanente magnetiske synkronmotorer og AC-asynkrone motorer primært, og personbiler er tættere forbundet med vores dagligdag, så vi er nødt til at tale om disse to genrer separat.
Venner, der er mere bekymrede over nye energikøretøjer, kan have en opfattelse af, at de fleste indenlandske OEM'er foretrækker at bruge permanentmagnet-synkronmotorer, mens europæiske og amerikanske lande foretrækker at anvende AC-asynkronmotorer. Nye energikøretøjer som den indenlandske BYD Qin ProEV500, den nye generation Song EV500, Geely Dorsett EV og Roewe ERX5 er udstyret med synkronmotorer med permanent magnet. Udenlandske OEM'er som Tesla, ModelS og ModelX bruger AC asynkrone motorer, men der er undtagelser. Indenfor er Weilai og Jiangling også udstyret med AC asynkronmotorer, men få af dem er kendte producenter. Jeg kan se modellen, der bruger AC asynkronmotor.
Selvom den nuværende markedsandel af permanentmagnet-synkronmotorer er større, har der været nogle gange, hvor AC-asynkrone motorer er blevet udbredt i markedet på grund af deres stærke overbelastningsevne, bedre accelerationsevne og mere stabil struktur. Synkronmotorer kan gå imod tendensen? Hovedårsagen er, at asynkrone asynkronmotorer har højt energiforbrug, stor varme, tung vægt og behov for stort volumen kølesystem. Disse mangler direkte forårsager "AC asynkrone professionelle husholdninger" som Tesla for hele tiden at forstørre kroppen. Øg energidensiteten for at sikre udholdenhed. Det kan siges, at ulemperne med hensyn til energiforbrugsvægt og -volumen begrænser udviklingen af AC-asynkronmotorer inden for personbiler.
Hvis du ønsker at købe en processormotor til fødevareforarbejdning, skal du være opmærksom på 3D-printermotor.
