For det andet udviklingen status af den motor elektroniske kontrol industri
1. Analyse af motorindustrien
Indenlandske køretøjsdrevmotorer bruger permanentmagnet-synkronmotorer, der tegner sig for en relativt høj omkostning for råmaterialer, herunder jernkernelamineringer, drivaksler og andre stål, permanentmagnetmaterialer af sjældne jordarter, såsom neodymiumjernbor, magnesiumlegeringer og kobber. Råmaterialet i permanentmagnetmotorens kerne er NdFeB-magnetisk materiale, og det magnetiske NdFeB-materiale er en legering af niob og jernoxid. I 2015 var den globale produktion af permanente magnetmaterialer fra NdFeB 143.000 tons, og andelen af Kinas produktion nåede 88,8%.
Udenlandske motorkøretøjer har i lang tid domineret high-end motorsektoren, herunder professionelle auto dele leverandører som ZF, Continental og Bosch. Taiwans Tomita Motor Co., Ltd. er den eksklusive leverandør af Teslas bilmotorer og leverer stator- og rotor siliciumstålplader til AC-motorer til BMW MiniE-modellerne. I 2013 leverede Tomita Motor i alt 26.000 drivmotorer til Tesla. I 2015 oversteg produktionen 50.000 enheder. I 2016 brød den igennem 80.000 enheder. Med den officielle lancering af MODEL3 vil den eksklusive leverandør af motoren, Tomita Motor, drage fordel dybt. .
2. Analyse af elektronisk kontrolindustri
Den elektriske motorstyring styrer drejningsmomentet, hastigheden og styringen. På den ene side kan det forbedre køretøjets styringsniveau, sikre en effektiv og stabil drift af det elektriske køretøj og øge køretøjets kilometertal. Inden for nye energikøretøjer anvendes motorstyringssystemet IGBT i omformeren, der tegner sig for 40-50% af den totale styrepris, og er det elektroniske styringskernemodul.
IGBT-modulet bruges som højfrekvente højfrekvente omskifter i driften af nye energikøretøjer. Det har yderst høje krav til forskellige præstationsindikatorer og strengere krav til pålidelighed. Dens omkostninger kan tegne sig for 10% af omkostningerne ved nye energikøretøjer. De fleste af strømkomponenterne, som f.eks. IGBT'er på fastlandet, er afhængige af importen, 90% er hovedsagelig afhængige af importen, og importområdet er stort. Japanske og tyske virksomheder dominerer verden, japansk, Mitsubishi og Fuji og andre japanske virksomheder er stærke, og den tyske Infineon er også en af verdens førende IGBT-virksomheder.
3. Industristatus
Fra 2014 til 2016 steg antallet af nye energikøretøjsmotorer i Kina steget fra 72.000 enheder til 562.000 enheder. Ved udgangen af 2016 var der 198 nye motorkøretøjsleverandører, en stigning på 52 fra 2015, men de fleste markedsdeltagere. Skalaen er lille. Motor elektroniske kontrol producenter kan opdeles i tre typer: OEM'er, traditionelle dele virksomheder og professionelle motor elektroniske kontrol virksomheder. På nuværende tidspunkt er der tre måder, hvormed hovedmotorens elektroniske kontrolproducenter udarbejder det elektroniske elektroniske styresystem: den ene er den selvbyggede motoriske elektroniske styring af køretøjsvirksomheden, den anden er virksomheden med erfaring fra motorproduktion i andre felter, og sidstnævnte er motorkøretøjet etableret specifikt til elbilen.
