Energibesparelsen af motorsystemet er en vigtig del af Kinas etablering af et bevaringsorienteret samfund og udviklingen af en cirkulær økonomi. Dens kerne ligger i teknologiske gennembrud. På nuværende tidspunkt er der to typer af højffektivmotorer, der har en absolut fordel på markedet: YE3-serie ultrahøjeffektive trefasede asynkronmotorer og synkronmotorer med permanentmagnet. Men ifølge markedsdeltagerne er den faktiske energibesparende effekt af YE3-motoren ikke god, og permanentmagnetmotoren vil have forskellige grader af degaussing efter brug i en periode; Modviljensmotoren har fordelene ved stabilitet og energibesparelse, men den tekniske implementering er vanskelig.
I markedsundersøgelsen konstaterede reporteren, at Shenzhen Fengfa Technology Development Co, Ltd ikke kun har brudt de tekniske problemer med switched reluctance motor, men også succesfuldt industrialiseret denne teknologi. I oktober i år har denne teknologi bestået de videnskabelige og teknologiske resultater fra ministeriet for industri og informationsteknologi, og dens energibesparende effekt kan nå 15% til 20%, hvilket langt overstiger den eksisterende høj effektivitetsteknologi.
På nuværende tidspunkt er selskabets omstillede motvilje motor blevet sat i brug i keramik, kemisk industri og andre industrier. Zhou Qingyu, formand for Fengfa Technology Development Co, Ltd fortalte den økonomiske daglige reporter, at Shandong Laiwu Taihe Biochemical Co., Ltd. konverterede den oprindelige trefasede asynkronmotor til en intelligent hastighedsregulerende motor, og energibesparelsesraten nåede 20,16%. Foshan Liangjian Co., Ltd. udførte en sammenligningstest om energibesparelse af kuglemøllen, hvilket viser, at energibesparelsesraten også nåede 14% til 16%.
Det er værd at bemærke, at denne teknologi vil hjælpe med at løse det eksisterende elbil dilemma. Zhou Qingyu afslørede, at den nuværende motorteknologi Fengfa Technology Development Co., Ltd. kan bruges til at forbedre den eksisterende el-motor, og motorens energibesparelsesrate kan være så høj som 50%. Dette betyder også, at elbilens krydsinterval kan øges med 50% under samme batterikapacitet; kombineret med motorens nuværende effekt, vil batterilevetiden øges med 100% til 20 år.
Eksperter sagde, at på den ene side er det omstillede motvilje motorsystem et ideelt udstyr til teknologisk omdannelse og produktopgradering. Det kan reducere energiforbruget med mere end 20% i industrien, og også reducere emissionerne af industriaffald og fremme virksomhedens omdannelse og opgradering. . På den anden side er motoren, el-styringen og strømforsyningen de tre hovedpunkter i elbilens virksomhed. Den nye elmotor kan bruges som et gennembrud for at løse problemet, at det nuværende rene elbil har et kort krydstogtområde og fremme den videre udvikling af elbilindustrien i Kina.
