Tyskland udviklede en ny metode til nøjagtig registrering af fanbladdefekter

Ifølge det globale råd for vindenergi forudsiger det, at global vindkraft inden 2030 vil nå 2110 GW, der tegner sig for 20% af den samlede elforsyning. Som følge heraf er der brug for mere effektive, pålidelige og længerevarende vindsystemer. Relativt set er vindmotorens fan tilhørende udsatte dele, ofte hundreder af tusinder af euro i ekstra vedligeholdelsesomkostninger, derfor det tyske Fraunhof Application Institute of Solid State Physics (IAF) en fan for kvalitetsstyringen af bladmateriel scanning detekteringsenhed er udviklede sig. Enheden har tre funktioner: For det første kan det registrere og identificere defekter i kompositplastik. Ved fremstillingen af blæserblader lamineres næsten 100 lag glasfibre i rækkefølge, og lagene er bundet med epoxyharpiks. Vanskeligheden med kvalitetskontrol er, at glasfiberlaget skal holdes glat og glat uden nogen udsving før binding. Infrarød termisk billeddannelse kan bruges til stor arealundersøgelse, og den enhed, der er udviklet af IAF, kan være mere præcis til dyb detektion og kan bruges til at detektere placeringen af ultralydmetoden ikke. To er tværsnitsinspektionspræcisionen når millimeterniveauet. Kernen i materialescanneren er en højfrekvensradaroperation ved W og transmissionseffekt ved 85-100 GHz. Den specielle software kan behandle de transmitterede og modtagne signaler som visuelle resultater, og dermed identificere defekterne i millimeterintervallet for blæserbladets tværsnit, hvilket er mere præcist end den traditionelle metode. Radarmodulet bruger InGaAs halvlederteknologi, som er letvægt, kompakt og har kun størrelsen på en cigaretboks og kan måles over internettet. Det fremtidige frekvensområde kan også udvides til 260 GHz, det vil sige til H-segmentet. Tre er at reducere vedligeholdelsesomkostningerne ved at forkorte nedetid. På nuværende tidspunkt er det hovedsagelig gennem ekspert perkussion at dømme om bladet er beskadiget eller ej. Med denne automatiske radarteknik kan brugsmodellen betydeligt reducere nedetiden og spare omkostningerne og er specielt velegnet til de vanskelige og tidskrævende marine vindkraftanordninger med manuel vedligeholdelse. Radarskanneren kan også bruges til påvisning af nye fly, såsom Boeing 787 og Airbus A350, der anvender let kompositmaterialer. Teknologien vil blive udstillet på 2017 Hannover industrielle messe.