Kina er et stort land i fremstilling og brug af elmotorer. Det årlige forbrug af elektricitet og andelen af elmotorer er meget høj. Kinas motorkraftforbrug er i 2010 ca. 2 billioner kWh, der tegner sig for 60% af landets samlede elforbrug og 80% af det industrielle elforbrug. På nuværende tidspunkt er hovedmotoren produceret og brugt i Kina en almindelig motor, energieffektivitetsstandard. På niveau 3 eller derunder er markedsandelen tæt på 95%, og den gennemsnitlige effektivitet er 87,3%, hvilket er 3% lavere end for højffektivmotorer. Hvis alle de almindelige motorer, der er i brug, udskiftes med højeffektive motorer, kan de spare mindst 60 milliarder yuan om året. I kWh var kraftproduktionskapaciteten i Three Gorges Power Station i 2010 84 milliarder kWh, og den effektbesparende effekt af højffektivmotorer var betydelig. Samtidig er det, efter at alle almindelige motorer er udskiftet med energibesparende motorer, at spare mere end 25 millioner tons standardkul om året og reducere CO2-udledningen med mere end 50 millioner tons.
Kinas bilindustri er forholdsvis fragmenteret, og dens omfattende konkurrenceevne er ikke stærk. I 2010 producerede Kinas 2.400 motorfremstillingsvirksomheder i alt 220 millioner kilowatt motor. Selvom den samlede output værdi oversteg 60 milliarder yuan, var der kun 11 virksomheder med en årlig produktion værdi på mere end 1 milliard yuan, og 85% af virksomhederne havde en årlig produktion værdi på mindre end 30 millioner yuan. Alligevel har Kinas højeffektive motorindustri dannet en forholdsvis komplet industrikæde med en årlig produktionskapacitet på mere end 30 millioner kilowatt. Samtidig er Kinas sjældne jordarters ressourcer rigelige, og koldvalset siliciumstål, kobber, ren aluminium og andre råmaterialer har stærk produktionskapacitet, og rigelige råmaterialer har skabt gunstige betingelser for udvikling af høj effektivitet og energi. -besparende motorer.
Den 10. marts 2011 udstedte Finansministeriet og Nationale Udviklings- og Reformkommission "Meddelelsen om at gøre et godt job i fremme af høj effektivitetsmotorer i 2011", forhøjet tilskuddet til højffektivitets- og energibesparende motorer , og meddelte det andet parti af højffektiv motorprodukter. Fremme kataloget. Hidtil har Nationale Udviklings- og Reformkommission og Finansministeriet annonceret to batcher af højeffektiv motorfremmende kataloger, og i alt 9.740 specifikationer for motorkøretøjer blev kortlagt til fremme. Blandt dem omfattede den første serie af reklamekataloger 1061 modeller af 14 virksomheder, og den anden gruppe af reklamekataloger omfattede 8409 modeller af 50 virksomheder.
