Overvinde to store problemer, brint brændselsceller kan byde på udviklingen af industrien
For et par dage siden blev Kinas første batch af 28 brintbølgebusser taget i brug i Foshan og Yunfu, der markerede Kinas store præstationer i hydrogenbrændselsceller.
På nuværende tidspunkt har Toyota, Honda og andre bilforhandlere også lanceret deres brændselscellekøretøjer og gradvist fremmes. Industrien mener også, at den fremtidige udvikling af hydrogenbrændselsceller også er ret stor. Især i tilfælde af alvorlig miljøforurening i Kina vil udviklingen af den nye energiindustri blive fremmet for at nå målet om energibesparelse og emissionsreduktion. Fra den nuværende situation i Kina er brintbrændselsceller, der ikke indebærer forbrænding, ingen mekanisk tab, høj energiomregningskurs og kun elektricitet, varme og vand teoretisk mest synlige blandt de teknologier, der ses i øjeblikket. Lovende.
Det grundlæggende arbejdsprincip i en hydrogenbrændselscelle er at sende brint til brændselscelle anodpladen (negative elektrode). Efter katalysatoren (platin) adskilles en elektron i hydrogenatomet, og hydrogenionerne (protoner), som taber elektroner, passerer gennem protonudvekslingen. Membranen når katodepladen (positiv elektrode) af brændselscellen og rekombinerer med oxygenatomer og hydrogenioner i vand.
Baseret på ovenstående principper har hydrogenbrændselsceller i øjeblikket betydelige hindringer med hensyn til sikkerhed og produktionsomkostninger i forhold til lithiumbatterier. Med hensyn til sikkerhed er hydrogenbrændselsceller mere tilbøjelige til at lække, hvilket er den største sikkerhedsrisiko. Når der er sket en lækage, er hydrogenbrændselsceller mere tilbøjelige til at eksplodere, eksplosionsens kraft er større, og skaden er naturligvis større. Med hensyn til omkostning er de vigtigste komponenter af hydrogenbrændselsceller perfluorerede membraner og platinkatalysatorer. Omkostningerne ved disse to materialer er ret høje. Med hensyn til platin som eksempel er den nuværende markedspris dyrere end 24K guld, og produktionen er lille. Det er meget svært at sætte det i batteriet i stor skala. I tilfælde af at markedets effektivitet stadig er usikker, øges virksomhedens produktionsomkostninger og produktionstryk kraftigt.
Men hvis ovennævnte problemer kan løses, vil der være et stort udviklingspotentiale for hydrogenbrændselsceller. Det er nævnt i "Made in China 2025", at brændstofcellesystemets pålidelighed og økonomi i 2025 vil blive forbedret betydeligt, og det vil have en vis markedskonkurrence sammenlignet med traditionelle biler og elbiler, opnåelse af masseproduktion og markedsfremme .
