Sammenlignet med de mere fjerne intelligente motorer er der allerede blevet realiseret højeffektive motorer i teknologi. I de seneste år har staten fortsat øget fremme af højffektivmotorer, og mange politikker er blevet indført, herunder finansielle tilskud, men effekten er ikke indlysende. Ifølge dataene er den nuværende højffektivmotor i den nationale hukommelse kun omkring 8%.
Fra et teknisk synspunkt er højeffektive motorer hovedsageligt brugt på industriområdet i Kina. Huang Ziyang sagde, at højeffektive motorer ikke er indlysende i energibesparelser i hjemmeprogrammer, men når de anvendes i industrien, er effekten meget åbenlyst. : "Klimaanlægget kan f.eks. Ikke arbejde kontinuerligt i 24 timer. Det er meget strømhungende, når afbryderen er slukket, så klimaanlægget ikke ser denne effekt. Køleskabet kører normalt 24 timer, men strømmen er lavt, og effekten på 0,5W kan gemmes til 0,45. W, effekten er ikke åbenbar. Kun motorens industrielle kraft er stor, 24 timers kontinuerlig drift, brugen af højffektiv motor kan tydeligt vise effekten af energibesparelse. "
Fra forbrugernes synspunkt er den høje pris også en af de vigtige årsager, der påvirker populariseringen af højffektivmotorer. Yu Zhijie sagde, at den overordnede struktur af højffektivmotorer er mere kompliceret end generelle motorer, og prisen fra invertermotorer til chips er dyrere end almindelige motorer. Som følge heraf er prisen på den endelige høj-effektivitetsmotor høj, og den er uacceptabel for almindelige brugere, hvilket resulterer i lav popularitet. Tao Jianping mener imidlertid, at lav popularitet også betyder, at høj-effektive motorer har stor markedsplads, og det anbefales at mikromotorvirksomheder bør være opmærksomme på dette marked.
I det hele taget er effekten af højeffektiv motorer i husholdningsbrug ikke åbenbar i øjeblikket, og den høje pris er blevet en hindring for vanskeligheden ved at popularisere højffektivmotorer. Landets vigtigste drivkraft for grønne energibesparende, højeffektive motoranvendelser har altid været et hot spot for branchens spillere.
Stort potentiale til motorreproduktion
Uanset om det er en smart motor eller en højffektiv motor, er den baseret på energibesparelse og miljøbeskyttelse. Derudover modtages motorgenvinding og remanufacturing gradvist fra regeringen og mikromotorvirksomhederne. Siden 2005 begyndte statsrådet, handelsministeriet, den nationale udviklings- og reformkommission og ministeriet for industri og informationsteknologi mange ministerier og provisioner at indføre relevante politikker for at fremme og støtte udviklingen af Kinas genbrugsindustri. I juli 2013 udstedte Nationale Udviklings- og Reformkommission, Ministeriet for Industri og Informationsteknologi og andre ministerier i fællesskab et dokument til at udføre pilotarbejdet med at producere produkter til at erstatte de gamle.
I marts i år, for at fremskynde elimineringen af høj-energi-fattige bagud mekaniske og elektriske udstyr (produkter), ministeriet for industri og informationsteknologi kombineret med den faktiske situation for industriel energibesparende og emissionsreduktion arbejde gennem Erklæring fra fabrikanter og industrielle brugere, relevante brancheforeninger og ekspertvurdering, foreslog "højt energikrævende bagud mekanisk og elektrisk udstyr. (Produkt) Elimination Catalog (Fjerde Batch) og offentliggøre det. Med den stigende efterspørgsel efter remanufactured produkter på marken af elektromekaniske produkter i Kina, flere og flere producenter vil blive med i rækken af remanufacturing, og markedet for motor remanufacturing har stort potentiale.
Motorrenoveringsmarkedet har stort potentiale, men der er kun en håndfuld virksomheder, der har gjort fremskridt på dette område. Tao Jianping sagde, at motorreproduktion svarer til renovering, hvilket nemt vil få folk til at bekymre sig om kvaliteten af motoren efter ombygning, så folk går ind på dette marked, er meget forsigtige. Chen Jintao sagde, at den nuværende remanufacturing ikke kan skyndte sig. Han sagde, at det første skridt er at etablere genanvendelsesstandarder i Kina, for at gøre genanvendelsesgraden først og derefter overveje genbrug. Han sagde: "Udenlandske virksomheder skal have en vis genopretningshastighed for kobber-jern-aluminium. Der er ingen relevant standard i Kina. Derfor skal vi først sætte standarden og starte genanvendelsesgraden først, og derefter overveje motorreproduktionen. Området er primært fordi det er en teknologi med stor investering og lang tilbagebetalingstid. Returperioden kan være omkring 10 år. Mange virksomheder har muligvis ikke nået dette skridt. Men fra virksomhedens side er motorfornyelse for at spare energi i grønt, er det nødvendigt at lave grøn design ved design af produkter, hvilket er at maksimere anvendelsen af produktmaterialer og reducere produktforbruget uden at ofre produktets ydeevne. "
UAV'er og robotter tiltrækker opmærksomhed i nye områder
