hvordan man reparerer motorens base?
Motorbasis (også kaldet foringsrøret) bruges til at understøtte statorkernen og den faste motor, og de to endeflader anvendes også til at fastgøre endedækslet og lejet.
På grund af ukorrekt fremstilling, håndtering, brug og demontering forårsager det ofte maskinskader og påvirker motorens normale drift. Fælles fejl i bunden er deformation, revner, beskadigelse af køleskabet og skader ved stop. I tilfælde af ovenstående fejl vil motoren vibrere, kost, temperaturstigning og lyd på grund af utilfredsstillende drift, og det vil medføre vanskeligheder ved demontering og montering af motoren.
Foden af motorrammen er lavet af støbejern. Hvis installationen ikke er glat, vil motoren vibrere, når den kører, eller det kan skyldes mekanisk kraft til at knække eller knuse bunden af bunden. Når bunden af basen er revnet eller ødelagt, kan den repareres ved svejsning med støbejernselektroder. For at fjerne støbejerns indre spænding inden svejsningen bør svejsepositionen opvarmes til ca. 600 ° C med en blowtorch og derefter afkøles naturligt efter svejsning.
Hvis den ødelagte del er tæt på motorens kerne, eller hvis begge sider af foden er brudt, hvis svejsningen af statorviklingen er beskadiget ved elektrisk svejsning, skal vinkeljernet bruges til reparation. I henhold til fodens størrelse skal du vælge det tilhørende vinkeljern og behandle det i fodens form og derefter fastgøre det til motorhuset med bolte.
Når der er en revne i kappen, vil jernkernen indeni være løs, og den kan repareres ved elektrisk svejsning. Krakket bør imidlertid strammes før svejsning for at forhindre deformering af huset efter svejsning. Ved svejsning skal det bemærkes, at jernkernens position ikke kan kompenseres, og jernkernen løsnes ikke i huset. For at fjerne husets indre spænding skal huset placeres i halmaske eller tørretum for at gøre det langsomt afkølet efter reparationssvejsning.
Til revnet i huset kan reparationssvejsning af tin-bly legering anvendes. Tin-blylegeringen fremstilles ved at placere 73% tin og 27% bly i en smeltedigel eller jernskib, opvarmning og blødgøring, ensartet blanding og derefter støbning i en slank elektrode. Brug mejselet til at fjerne sprækken fra sprængen af foringsrøret og fjern strygning og olieflader. Brug så lommelygten til at opvarme sprækken til ca. 100 ° C for at reparere svejsningen med tin-blylegerings svejsestang. Ved reparationssvejsningen fjernes ruden af rillen ved anvendelse af vand eller andet stærkt oxidationsmiddel, og derefter anvendes en lille mængde tin-blylegering til bunden. Når tin-blylegeringen er kombineret med rilleens støbejernsmateriale, udføres svejsningen, indtil svejsningen er afsluttet.
