I maj 2018 oversteg den samlede installerede kapacitet på nye motorbiler til motorkøretøjer 90.000 enheder, og BYDs drivmotor installerede kapacitet blev først placeret.
[I maj 2018 oversteg den samlede installerede kapacitet for nye motorvogne til indenlandske køretøjer over 90.000 enheder, og BYDs drivmotor installerede kapacitet blev først placeret.] Drevet af den hurtige vækst i produktion og salg af nye energikøretøjer, er drivmotormarkedet som en nøgle komponent i nye energikøretøjer Efterspørgslen er også steget hurtigt. Ifølge data fra Det Første Elektriske Forskningsinstitut i maj 2018 nåede den samlede installerede kapacitet på indenlandske nye motorkøretøjsdrevmotorer 90.242 enheder, og den permanente magnetiske synkronmotor tegnede sig for næsten 90% og blev markedets mainstream.
Kilde: Ministeriet for Industri og Informationsteknologi Analytisk Kortlægning: Første Elektriske Forskningsinstitut
Blandt distributionen af nye energikøretøjer i maj er kun få modeller udstyret med to eller flere drivmotorer. Blandt dem på passagerkøretøjsområdet er produktionen af denne del af modellen næsten 3.000, og drivmotorens installerede kapacitet er næsten 6.000.
I erhvervskøretøjssektoren (herunder nye energibusser og nye energiforbrugskøretøjer) er antallet af modeller udstyret med to eller flere drivmotorer mere end 1.200, og den samlede installerede kapacitet på drivmotorer er mere end 2.400.
Kilde: Ministeriet for Industri og Informationsteknologi Analytisk Kortlægning: Første Elektriske Forskningsinstitut
Med hensyn til fabrikanter af motorkøretøjer solgte Top10-producenter i alt 53.647 enheder af motordrevne køretøjer i maj, som tegner sig for næsten 60% af de samlede forsendelser med høj kapacitetskoncentration.
BYD, Beiqi New Energy, Yutong Bus osv., På grund af den store salgsmængde af deres egne nye energikøretøjsprodukter, er drivmotorens installerede kapacitet førende. Fabrikanterne af nye motorkøretøjsdrevne motorer, såsom United Automotive Electronics Co., Ltd., Jingjin Electric Technology Co., Ltd. og Huayu Automotive Electric System Co., Ltd. har også fået ordrer fra nye producenter af energikøretøjer baseret på deres produkt teknologi fordele.
Fra den bærende situation hos drevmotorfabrikanten og hovedbilfabrikanten til personbilen er den fælles bærende autoelektronik primært leveret til SAIC og Shaanxi Tongjia; den fine elektriske strøm leveres primært til Geely og Changan Automobile; Huayu Automobile leveres hovedsageligt til SAIC Roewe og SAIC Chase. Datong modeller; Deyang Electronics er primært leveret til Zhidou Electric; Juyi Power leveres hovedsageligt til Jianghuai, Chery og Yundu; Jieneng Power leveres hovedsageligt til Zhongtai Automobile.
Baseret på analysen af Kinas drivmotor installerede kapacitet i maj, takket være fordelene ved Kinas sjældne jordarters ressourcer, er mainstream af motoren en permanent magnet synkron motor. Siden denne måned er den sidste fulde måned i overgangsperioden for tilskudspolitikken, er produktionen af nye energibusser i maj tæt på summen af de foregående fire måneder, således at drivmotorens belastning ikke har været stærkt påvirket af det lille fald i produktionen af nye energiforbrugskøretøjer denne måned. Beløbet er næsten det samme som i april. Da overgangsperioden sluttede den 11. juni forventes drivmotorens drivbelastning at forblive stabil under de to faktorer i implementeringen af New Deal og udbuddet af bilvirksomhederne. Hvad angår motorfabrikanter, har de repræsentative bilvirksomheder, der tidligere kom ind på det nye energiforbrugsområde, som BYD, Beiqi New Energy, Yutong Bus osv. Allerede kommet ind på drivmotorer, og på grund af deres store salgsvolumen egne nye energikøretøjer, er drivmotoren installeret. Fører vejen. Men som mere traditionelle bilvirksomheder og nye internetdrevne køretøjer kommer ind på det nye energikøretøjsmarked, idet der tages højde for omkostningseffektiviteten af hele køretøjet, vil producenter, som har specialiseret sig i køretøjer med ny energi, få flere markedsmuligheder.
