Motorteknologi forbedrer retning
Efter at have studeret motorens teknologiske udviklingstendens de seneste 20 år, fandt vi, at motorteknologien stadig har et stort rum til yderligere forbedringer. Først kig på tykkelsen af stålet til bevægelsen. Med hensyn til statoren og rotoren er den første sammensat af et tyndt lag af elektromagnetisk stål. I 1997 brugte den første generation af Toyota Prius et 0,35 mm stållag, der efterfølgende blev reduceret til 0,3 mm, og for nylig faldt til 0,25 mm i 2016. Generelt kan stigningen i antallet af tyndt lag lagge motor effekt og hjælper også med at styre motorens temperatur.
Nu er tyndt stål et stort teknisk problem i branchen. Det første problem er at styre rebound i støbegods og konsistensen af stålpladematerialet. Fra den nuværende situation bliver den roterende smedteknologi mere og mere den almindelige produktionsmetode i branchen på grund af dens fordele i omkostninger og produktionskraft.
For det andet er mængden af vikling i statoren som helhed med hensyn til viklingstætheden en vigtig faktor ved bestemmelse af motorens kraft. Opløsningen af mængden af vikling er hovedsagelig antallet af omdrejninger af kobbertråden omkring bevægelsen i et begrænset rum. Med hensyn til teknologi skyldes brugen af indsugere nu højkapacitetsstabilisatorernes egnethed, og der er en tendens til at blive en standard i branchen.
Med hensyn til spole type er der to typer firkantede og runde. De almindelige producenter bruger nu cirkulære, men den firkantede teknologi udskifter gradvist cirklen til at blive den generelle retning af industrien på grund af dens høje pladsudnyttelsesgrad, mens Toyota og Honda er nu. Square winding-teknologien er blevet udvalgt i batcher. Andre producenter her, Yaskawa Electric er begyndt at udvikle elektronisk snoede teknologi med det formål at forbedre kontrol og magt.
Endelig er splitmotoren og omformeren med hensyn til kølesystemet to dele: motoren, fordi den magnetiske kraft af permanentmagnetmotoren svækkes, når motorens temperatur øges, så køleanlæggets kraft er afgørende til motorens højeffektdrift.
Fra udviklingen af teknologisk udvikling er den almindelige køleteknologi nu udviklet fra luftkølet og vandkølet til det nuværende trin i olieafkøling. Det primære tekniske middel er at nedsænke motoren i oliekølekammeret for at nå kølet. Selvom nogle eksperter mener, at konflikten med olie vil reducere motorkraften, men i alle aspekter af situationen er oliekøling stadig den mest effektive form for afkøling under de nuværende tekniske forhold.
Med hensyn til omformere er kølesystemet også vigtigt for omformeren. Nissan meddelte for nylig, at i den nye 2017-model af vinden, der er afhængig af at forbedre inverterens kølesystem, øges motorens udgangseffekt fra 80kW til 110kW, mens motoren er anden. Nogle er de samme som forrige generation.
Dette viser betydningen af inverterens kølesystem. Selvom brugen af siliciumcarbid vil øge motstandens modstandsdygtighed og modstandsdygtighed over for motoren, kan den høje pris være svær at komme på kort sigt.
Hvis du ønsker at købe en processormotor til fødevareforarbejdning, skal du være opmærksom på 3D-printermotor.
