Nye muligheder under navmotor
På det nye energikøretøjsmarked dominerer den centrale drivmotor for øjeblikket, hjulmotoren betragtes som en overgangsdrev løsning, og navmotoren er kendt som den ultimative drivløsning til nye energikøretøjer. "Den største fordel ved hub-drev er energibesparelse. Med den store anvendelse af motorer og styreteknologi og eliminering af mellemkomponenter som transmissioner, bør omkostningerne reduceres yderligere. "Akademiker fra Det kinesiske ingeniørhøjskole, professor i skolen for maskin- og køretøjsteknologi, Beijing Institute af teknologi Sun Fengchun opsummerede de tekniske fordele ved navmotor.
Hubmotoren kan spare omkring 15% energi sammenlignet med det centraliserede drev. Derudover er det let at arrangere lavtliggende busser, busbusser mv. Hvis der ikke er kørehjul eller hubdrevet er ledig, er lavgulvmodellerne vanskelige at opnå. For det tredje bidrager navdrevet meget til vægten af hele køretøjet, hvilket kan reducere køretøjets vægt med mindst 15%; derudover har den den fordel, at der er stor pålidelighed, og det er også mere befordrende for realiseringen af intelligent kørsel og intelligent kørselsteknologi i fremtiden. . Derfor har de indenlandske komponentvirksomheder i de senere år satse på hjulhubmotorteknologi gennem oversøiske erhvervelser.
I juni 2016 købte Wanan Technology, Zhejiang Auto Brake Co., Ltd. en 10,36% aktieandel i ProteanElec-tric (Protean), der er en førende virksomhed inden for automobilhjulsmotoren, for US $ 20 mio. Samtidig med at Zhejiang Wanan investerede i Protean, var Tianhai Synchronous Group også en af investorerne på aktiemarkedet: GOScale Capital, Zhejiang Wanan Technology Co Ltd og Tianjin Tianhai Synchronous Group Co, Ltd investerede i fællesskab 70 USD millioner i Protean.
Inden for hjulmotorer har Protean mere end 60 godkendte patenter og mere end 160 godkendte patenter, som er branchens leder.
I juli 2015 indgik Zhejiang Asia-Pacific Electromechanical Co., Ltd., en leverandør af bilbremsesystemer i Kina, også en aktieaftale med Elaphe Propp Technologies, en slovensk motorhjulsmotorfabrikant. Den førstnævnte bidrog med 10 millioner euro til at holde en 20% andel i sidstnævntes kapitalforhøjelse og dele ekspansion. Selvom det ikke er så berømt som Protean, er Elaphe verdens førende hubmotorselskab. Virksomheden begyndte at udvikle hjulnavmotorer i 2003 og udviklede motorhjulsmotorens produkter i 2006. I løbet af de sidste ti år med teknologiakkumulering har Elaphe udviklet Mere end 15 modeller af navmotorer er udstyret med mere end 10 modeller. På samme måde bruger Asia-Pacific Electromechanical også 2018 som det første år med masseproduktion af navmotorer.
Lu Chao mener, at oversøisk erhvervelse er en realistisk måde for lokale dele og komponenter virksomheder at omdanne og opgradere og opnå teknologiske gennembrud. "Kinas bilindustri har i de sidste par år udviklet sig meget, og delfirmaer har også tjent penge, og der er også nogle virksomheder med en vis styrke. Men i det traditionelle autofelt er der ikke plads til gennembrud i teknologi, vi kan Følg kun den modne Bag den kæmpe bil og dele kan du lave en lille sum penge. Men inden for nye energikøretøjer er der stadig nye teknologier, og der er stadig mange muligheder. Mange udenlandske virksomheder og innovative teknologier, men de mangler betingelserne og mulighederne for anvendelse, og lokale virksomheder forstår det kinesiske marked og forstår kinesiske kunder. Kombinationen af de to fordele kan skabe bedre udvikling. "
