Flere metoder i motor reparation
3 Dommens afslutning af kortslutningsfejl i statorvikling
Statorviklingens kortslutningsfejl bestemmes generelt ved at måle DC-modstanden i trefaset viklingen. Imidlertid er DC-modstanden af statorviklingen af motoren med stor kapacitet lille, og indflydelsen af forholdet mellem målerens nøjagtighed og målefejlen er vanskelig at opnå en korrekt bedømmelse, men den følgende fremgangsmåde kan anvendes at dømme.
Uden at adskille motoren, brug en enkeltfaset automatisk koblet spændingsregulator med passende kapacitet til gradvist at gå op fra nul og passere lavspændings vekselstrøm til en af faser. Samtidig måles strømmen med et klemme-type ammeter for at øge strømmen til ca. 1/3 af motorens nominelle strøm. Stop derefter boostet, brug multimeteret til at måle den anden tofasede inducerede spænding separat. Hvis en fase har en kortvarig sving, er den inducerede spænding lavere end den anden fase. Derefter aktiveres en fase, og de inducerede spændinger i de andre to faser måles på samme måde. I henhold til om den inducerede spænding er den samme, kan det vurderes, om der er en omvendt kortslutningsfejl. Stator inter-turn kortslutningsfejl, skal generelt udskifte motorviklingen under vedligeholdelse.
4 dom af egern bur buret strimmel
Efter at burrotoren er brudt, er den normalt normal til ikke-ladning, men med belastningen reduceres motorhastigheden, statorstrømmen øges, motoren vibreres, temperaturen øges, og unormal støj ledsages. Jo større lasten er, jo mere brudte søjler, jo mere alvorlige ovenstående fænomen.
Metoden til at bedømme om en brudt stang er som følger:
1. Strømforsyning: Brug en enfaset spændingsregulator med passende kapacitet til at forbinde lavspændings-AC til motorens enfasede vikling. Regulatoren stiger gradvist fra nul, og strømmen måles med et klemme-type ammeter for at stoppe boostet, når strømmen stiger til ca. 1/2 af motorens nominelle strøm. Drej derefter langsomt motorens aksel for hånden og følg klemmemålerens peger. Hvis markøren ikke bevæger sig eller svinger lidt, indikerer den, at rotoren er intakt. Hvis pegeren periodisk svinges og svingamplituden er stor, indikerer den, at rotorekornet buret har en brudt strimmel.
2, den alternative metode: er at finde en motorrotor med samme chassisnummer, det samme som jernkernen, erstattet af den defekte motor installeret. Med samme belastningstest elimineres alle ovennævnte fejl. Dette viser, at der er et problem med rotorburet på denne motor.
