Kontroller forholdet mellem bilmotorer og komplette køretøjer
Den elektriske motor bruger en coiled spole til at generere et roterende magnetfelt og virker på rotoren for at danne et magnetisk elektrisk roterende drejningsmoment. Elektromotoren er opdelt i en likestrømsmotor og en vekselstrømsmotor i henhold til den anvendte strømkilde. Elektriske motorer i el-systemet er for det meste en vekselstrømsmotor, som kan være en synkronmotor eller en asynkronmotor. . Den består hovedsagelig af en stator og en rotor. Retningen af den kraftbærende tråd i magnetfeltet er relateret til retningen af strømmen og retningen af den magnetiske induktionsledning. Arbejdsprincippet er, at magnetfeltet virker på strømmen for at tvinge motoren til at rotere.
Det elektriske drevsystem består af to dele: motoren og motorstyringen. Motoren tilhører området for svære aktiver. Motorstyringen hører til det elektroniske felt af lysaktiver. Sammenhængen mellem de to felter er meget lav. Det er let at fremstille separat. En af udviklingenstendenser inden for elektriske drevsystemer er industriel integration, og producenter af motorkontrolenheder og motorfabrikanter krydser hinanden. I det elektriske drivsystems "forår og efterår" skal det selskab, der kan vinde sidste gang, have tre aspekter af "at forstå bilen, kende motoren og kende elektronikken". Tre-dels kombinationen af det elektriske drevsystem er rigtig velegnet til den nye energibil. Elektrisk drevsystem.
I markedsmiljøet er udviklingen i oversøiske elektriske motorkøretøjer til elektronisk kontrolindustrien relativt klar. Der er to hovedruter: den ene er den interne rute, at hele bilvirksomheden repræsenteret af Toyota bruger sine egne udviklede dele; den anden er hele bilproducenterne samarbejder med kraftige elektroniske kontrolproducenter for at danne en stabil forsyningskæde. Udenlandske nye energikøretøjer begyndte tidligt i alle aspekter, professionelle dele og komponenter virksomheder har indlysende fordele i teknologi, og markedskoncentrationen er høj. Kendte delfirmaer som Bosch, Continental, Magna, Hyundai Mobis og ZF Wait monopoliserer størstedelen af markedsandelen.
Flere almindelige motorbegyndelsesmetoder omfatter: fuld tryk direkte start, automatisk dekompression start, y-delta start, soft starter, frekvensomformer.
Direkte start ved fuld tryk: Ved fuldspændings direkte start i både netkapacitet og belastning kan fuldspændings direkte start overvejes. Fordelene er bekvem driftskontrol, enkel vedligeholdelse og økonomisk. Den bruges hovedsageligt til starten af små motorer. Ud fra perspektivet på at spare elektrisk energi, bør denne metode ikke bruges til motorer større end 11kw.
Automatisk koblings dekomprimeringsstart: Autotransformatorens multi-tap dekompression kan ikke kun opfylde behovet for forskellige belastningsstarter, men også få et større startmoment. Det er en slags dekompression, der ofte bruges til at starte en storkapacitetsmotor. Startmetode. Den største fordel er, at startmomentet er stort. Når drejebåndet er 80%, kan startmomentet nå op på 64% af den direkte start. Og startmomentet kan justeres ved at trykke på. Det bruges stadig meget i dag.
Y-δ start: For den egernækkende asynkronmotor, hvis normale løbestatorvikling er deltaforbundet, hvis statorviklingen er forbundet til en stjerne i starten og derefter forbundet til trekanten efter starten, kan startstrømmen være reduceret. At afbøde dens indvirkning på nettet. En sådan udgangsfremgangsmåde kaldes en star-delta-dekompression startende eller blot en star-delta start (y-delta start).
Ved start med stjerne-deltaet er startstrømmen kun 1/3 af originalet, der starter direkte ved deltaforbindelsen. Hvis startstrømmen på tidspunktet for direkte start er 6 til 7 år, er startstrømmen kun 2 til 2,3 gange ved starten af stjerne-deltaet. Dette betyder, at startmomentet, når man starter med stjerne-deltaet, også reduceres til 1/3 af originalen, der starter direkte ved deltaforbindelsen. Velegnet til applikationer uden belastning eller letlaststart. Og sammenlignet med enhver anden dekompressionsstarter er dens struktur den enkleste og billigste. Derudover har Star-Delta-startmetoden den fordel, at motoren kan betjenes i stjernekobling, når belastningen er lys. På dette tidspunkt kan det nominelle drejningsmoment matches med belastningen, hvilket kan forbedre motorens effektivitet og spare strømforbrug.
Blødstarter: Dette er brugen af fyreskiftspændingsreguleringsprincippet for tyristoren for at opnå motorens spændingsreguleringsstart, der hovedsagelig anvendes til startstyring af motoren, startvirkningen er god, men prisen er høj. På grund af brugen af tyristorkomponenter har tyristoren stor harmonisk interferens under drift og har en vis indflydelse på strømnettet. Desuden kan fluktuationer i elnettet også påvirke ledningen af tyristorkomponenterne, især når der er flere tyristorindretninger i det samme elnettet. Derfor er fejlfrekvensen for tyristorkomponenten høj, og da strømelektroniksteknologien er involveret, er kravene til vedligeholdelsesteknologien også høje.
Omformer: Frekvensomformeren er motorstyringsenheden med det højeste tekniske indhold, den mest komplette kontrolfunktion og den bedste styringseffekt inden for moderne motorstyring. Det justerer motorens hastighed og drejningsmoment ved at ændre frekvensen af strømnettet. Fordi det involverer strømelektroniksteknologi og mikrocomputerteknologi, er det dyrt og har høje krav til vedligeholdelsesteknikere. Derfor bruges den hovedsageligt i områder hvor hastighedsregulering er påkrævet, og hastighedsregulering er påkrævet.
Om hastighedsstyringsmetode
Der er mange hastighedsstyringsmetoder til elmotorer, som kan tilpasse sig kravene til forskellige produktionsmaskins hastighedsændringer. Generelt ændres motorens udgangseffekt med hastigheden, når hastigheden justeres. Ud fra energiforbruget kan hastigheden groft opdeles i to typer:
1 Hold indgangseffekten uændret. Ved at variere guvernørens energiforbrug er udgangseffekten justeret for at justere motorens hastighed.
2 Kontrollér motorens indgangseffekt for at justere motorens hastighed. Motor, motor, bremsemotor, motor med variabel frekvens, hastighedsreguleringsmotor, trefaset asynkronmotor, højspændingsmotor, motor med høj hastighed, motor med to hastigheder og eksplosionssikker motor.
